Powertrain Overheating/zh-hant: Difference between revisions
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根據動力鐵路車輛的動力總成類型，當中組件可能會過熱。此情況最常見於其傳動系統。若車輛有前部散熱器，以對應方向行駛將有助於車輛在高速下能有效地散熱。
動力總成過熱通常發生在車輛超過負載時，如牽引過重列車、行駛於上坡路段、加速過猛、未正確鬆軔或過度使用動力制軔。參考駕駛效率指南以助於將過熱情況降至最低。
除了確保所牽引列車操作正確並未過度超重，在駛近可能的瓶頸軌道段落前，透過對應儀表監控溫度，並將動力以長時間分散以防過熱。
當動力總成溫度指針爬升至黃線範圍，此時為警告階段，應要留意熱量正在積聚，但尚未產生損害。要是指針進入紅色區域，則將可能導致損壞發生，必須立即減輕動力總成負載，待溫度落至黃色範圍。
要是列車無法在不過熱的情況下爬上坡道，此時有必要倒車下坡，重新帶著更適當動量，甚至更換或加掛機車提升牽引力再行嘗試。
車輛積熱、散熱的速度受到室外溫度影響。
依據所選擇的遊戲難度而定，過熱至進入紅色區域可能導致車輛徹底失效。
為車輛安裝過熱保護裝置可以顯著降低過熱相關的風險。