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Monitoring/it: Difference between revisions

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<div class="mw-translate-fuzzy">
L'{{pll|Air Brake System Overview|impianto di frenatura ad aria compressa}} può essere monitorato tramite gli appositi manometri, solitamente situati nella {{pll|Rail Vehicle Types|cabina di un'unità di trazione}}.
È possibile monitorare il sistema frenante grazie ai manometri presenti in cabina. <br/>Il serbatoio principale viene alimentato sino a 8 bar in modo automatico dal compressore.
</div>


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
La pressione del {{pll|Air Brake System Overview|serbatoio principale}} dovrebbe sempre essere pari o prossima agli 8 bar ed è automaticamente ricaricata dal {{pll|Compressor|compressore}}.
{{pll|Air Brake System Overview|Main reservoir}} pressure should always be at, or near, 8 bar, and it is automatically refilled by the {{pll|Compressor|compressor}}.
</div>


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
La pressione operativa della {{pll|Air Brake System Overview|condotta generale}} varia tra i 3,5 bar, quando i freni sono completamente applicati, e i 5 bar, quando sono completamente allentati. La pressione della CG è solitamente mostrata tramite un ago nero o bianco sul relativo manometro e viene regolata dal rubinetto di controllo del {{pll|Train Brake|freno continuo}}.
{{pll|Air Brake System Overview|Brake pipe}} operating pressures are between 3.5 bar when the brake is fully applied and 5 bar when it is fully released. Brake pipe pressure is usually represented by a black or white needle on the brake pipe gauge, and its pressure is controlled by the {{pll|Train Brake|train brake}} control device.
</div>


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
La pressione dei {{pll|Air Brake System Overview|CF}} varia tra 0 e 3,75 bar e rappresenta la forza frenante effettiva {{pll|Brake Shoes|esercitata sulle ruote}}. La pressione dei cilindri è solitamente indicata da un ago rosso sul manometro della CG.
{{pll|Air Brake System Overview|Brake cylinder}} pressure goes between 0 and 3.75 bar and represents the actual braking force {{pll|Brake Shoes|applied to the wheels}}. Brake cylinder pressure is usually represented by a red needle on the brake pipe gauge.
</div>


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Poiché i manometri visualizzano le pressioni relative alla pressione atmosferica, le pressioni assolute effettive sono circa 1 bar superiori a quelle indicate sul manometro e utilizzate nella documentazione tecnica.
Since gauges display pressures relative to the atmospheric pressure, the actual absolute pressures are approximately 1 bar higher than what's indicated on the gauge and used in technical documentation.
</div>


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Per una lettura più chiara della pressione dei cilindri freno, si può utilizzare il lettore a LED per cilindri freno, un {{pll|Gadget Installation|gadget}} che può essere acquistato in uno dei {{pll|Shops|negozi}}.
For better brake cylinder reading visibility, there is a Brake Cylinder LED Bar {{pll|Gadget Installation|gadget}}, which can be bought in one of the {{pll|Shops|shops}}.
</div>


[[Category:Air Brake System|6]]
[[Category:Air Brake System|6]]

Latest revision as of 11:34, 26 April 2025

Other languages:

L'impianto di frenatura ad aria compressa può essere monitorato tramite gli appositi manometri, solitamente situati nella cabina di un'unità di trazione .

La pressione del serbatoio principale dovrebbe sempre essere pari o prossima agli 8 bar ed è automaticamente ricaricata dal compressore .

La pressione operativa della condotta generale varia tra i 3,5 bar, quando i freni sono completamente applicati, e i 5 bar, quando sono completamente allentati. La pressione della CG è solitamente mostrata tramite un ago nero o bianco sul relativo manometro e viene regolata dal rubinetto di controllo del freno continuo .

La pressione dei CF varia tra 0 e 3,75 bar e rappresenta la forza frenante effettiva esercitata sulle ruote . La pressione dei cilindri è solitamente indicata da un ago rosso sul manometro della CG.

Poiché i manometri visualizzano le pressioni relative alla pressione atmosferica, le pressioni assolute effettive sono circa 1 bar superiori a quelle indicate sul manometro e utilizzate nella documentazione tecnica.

Per una lettura più chiara della pressione dei cilindri freno, si può utilizzare il lettore a LED per cilindri freno, un gadget che può essere acquistato in uno dei negozi .

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