User contributions for Fredleft

13:2413:24, 23 April 2025 diff hist −46 Lapping/it Created page with "Se in un treno sono presenti più unità di trazione, i loro rubinetti di controllo entrano in conflitto. Questa situazione può aggravarsi in caso i rubinetti siano autoregolanti e non. Per garantire la sicurezza delle operazioni, vanno isolati tutti i rubinetti di controllo non necessari, a eccezione di quello appartenente alla cabina presidiata." current
13:2413:24, 23 April 2025 diff hist +350 N Translations:Lapping/7/it Created page with "Se in un treno sono presenti più unità di trazione, i loro rubinetti di controllo entrano in conflitto. Questa situazione può aggravarsi in caso i rubinetti siano autoregolanti e non. Per garantire la sicurezza delle operazioni, vanno isolati tutti i rubinetti di controllo non necessari, a eccezione di quello appartenente alla cabina presidiata." current
13:1513:15, 23 April 2025 diff hist −47 Lapping/it Created page with "Indipendentemente dal tipo di rubinetto di controllo, è fondamentale monitorare i manometri della CG e dei CF per comprendere appieno lo stato attuale dei freni."
13:1513:15, 23 April 2025 diff hist +162 N Translations:Lapping/5/it Created page with "Indipendentemente dal tipo di rubinetto di controllo, è fondamentale monitorare i manometri della CG e dei CF per comprendere appieno lo stato attuale dei freni." current
13:1413:14, 23 April 2025 diff hist +23 Lapping/it Created page with "I serbatoi ausiliari si svuotano parzialmente a ogni applicazione dei freni. Una volta rilasciati, è necessario del tempo per ricaricare completamente i serbatoi ausiliari. La posizione di Marcia, infatti, è efficace solo se i serbatoi sono pienamente carichi. Pertanto, per mantenere un controllo ottimale sui freni non-autoregolanti, è consigliabile evitare di rilasciare i freni se si prevede di dover frenare nuovamente a breve. In queste situazioni, è preferibile ad..."
13:1413:14, 23 April 2025 diff hist +517 N Translations:Lapping/4/it Created page with "I serbatoi ausiliari si svuotano parzialmente a ogni applicazione dei freni. Una volta rilasciati, è necessario del tempo per ricaricare completamente i serbatoi ausiliari. La posizione di Marcia, infatti, è efficace solo se i serbatoi sono pienamente carichi. Pertanto, per mantenere un controllo ottimale sui freni non-autoregolanti, è consigliabile evitare di rilasciare i freni se si prevede di dover frenare nuovamente a breve. In queste situazioni, è preferibile ad..." current
12:4612:46, 23 April 2025 diff hist −49 Lapping/it Created page with "Controllando la pressione nella CG, si controlla indirettamente la pressione nei CF, e quindi l’applicazione dei freni."
12:4612:46, 23 April 2025 diff hist +121 N Translations:Lapping/10/it Created page with "Controllando la pressione nella CG, si controlla indirettamente la pressione nei CF, e quindi l’applicazione dei freni." current
12:4512:45, 23 April 2025 diff hist −139 Lapping/it Created page with "I rubinetti di controllo non-autoregolanti sono una tecnologia più datata. In questo sistema, la leva agisce direttamente sulla pressione della CG, rendendo il processo più pratico. La leva presenta tre posizioni principali: Rilascio, che aumenta la pressione nella CG; Frenatura, che la riduce; Marcia, che mantiene la pressione attuale. È presente anche una quarta posizione, detta Emergenza, che rilascia la pressione il più velocemente possibile."
12:4512:45, 23 April 2025 diff hist +454 N Translations:Lapping/3/it Created page with "I rubinetti di controllo non-autoregolanti sono una tecnologia più datata. In questo sistema, la leva agisce direttamente sulla pressione della CG, rendendo il processo più pratico. La leva presenta tre posizioni principali: Rilascio, che aumenta la pressione nella CG; Frenatura, che la riduce; Marcia, che mantiene la pressione attuale. È presente anche una quarta posizione, detta Emergenza, che rilascia la pressione il più velocemente possibile." current
12:3712:37, 23 April 2025 diff hist −27 Lapping/it No edit summary
12:3712:37, 23 April 2025 diff hist −27 Translations:Lapping/2/it No edit summary current
12:3612:36, 23 April 2025 diff hist +126 Lapping/it No edit summary
12:3612:36, 23 April 2025 diff hist +166 Translations:Lapping/2/it No edit summary
12:0112:01, 23 April 2025 diff hist −38 Lapping/it No edit summary
12:0112:01, 23 April 2025 diff hist +2 Translations:Lapping/1/it No edit summary current
12:0012:00, 23 April 2025 diff hist −27 Lapping/it Created page with "==== Conflitti ===="
12:0012:00, 23 April 2025 diff hist +19 N Translations:Lapping/12/it Created page with "==== Conflitti ====" current
12:0012:00, 23 April 2025 diff hist −24 Lapping/it Created page with "==== Monitoraggio ===="
12:0012:00, 23 April 2025 diff hist +22 N Translations:Lapping/11/it Created page with "==== Monitoraggio ====" current
12:0012:00, 23 April 2025 diff hist 0 Lapping/it No edit summary
12:0012:00, 23 April 2025 diff hist 0 Translations:Lapping/9/it No edit summary current
12:0012:00, 23 April 2025 diff hist −19 Lapping/it Created page with "==== Non autoregolante ===="
12:0012:00, 23 April 2025 diff hist +27 N Translations:Lapping/9/it Created page with "==== Non autoregolante ===="
11:5911:59, 23 April 2025 diff hist −23 Lapping/it Created page with "==== Autoregolante ===="
11:5911:59, 23 April 2025 diff hist +23 N Translations:Lapping/8/it Created page with "==== Autoregolante ====" current
11:5811:58, 23 April 2025 diff hist −27 Braking Overview/it Created page with "A seconda della {{pll|Difficulty|difficoltà di gioco}}, una spia lampeggiante sopra il {{pll|Monitoring|manometro della CG}} segnala determinati problemi con l'impianto di frenatura. Questi sono: * Un {{pll|Handbrake|freno a mano}} è stretto da qualche parte sul treno. * Uno dei {{pll|Air Brake System Overview|rubinetti di testata}} è impostato in modo errato da qualche parte sul treno. * Sono in funzione più {{pll|Brake Cutout|rubinetti di controllo dei freni}}, opp..." current
11:5811:58, 23 April 2025 diff hist +512 N Translations:Braking Overview/11/it Created page with "A seconda della {{pll|Difficulty|difficoltà di gioco}}, una spia lampeggiante sopra il {{pll|Monitoring|manometro della CG}} segnala determinati problemi con l'impianto di frenatura. Questi sono: * Un {{pll|Handbrake|freno a mano}} è stretto da qualche parte sul treno. * Uno dei {{pll|Air Brake System Overview|rubinetti di testata}} è impostato in modo errato da qualche parte sul treno. * Sono in funzione più {{pll|Brake Cutout|rubinetti di controllo dei freni}}, opp..." current
11:5311:53, 23 April 2025 diff hist +147 Braking Overview/it Created page with "Alcuni dei principali rischi associati ai freni sono: * Treni stazionari che iniziano a muoversi senza controllo a causa di {{pll|Cylinder Leaks|perdite nei CF}} e {{pll|Handbrake|freni a mano}} applicati in modo errato. * {{pll|Handbrake|Freni a mano}} non allentati che causano una riduzione della {{pll|Vehicle Catalog Overview|capacità di traino}}. * {{pll|Air Brake System Overview|Rubinetti di testata}} impostate male lungo la CG, limitando la forza complessiva eserc..."
11:5311:53, 23 April 2025 diff hist +1,104 N Translations:Braking Overview/9/it Created page with "Alcuni dei principali rischi associati ai freni sono: * Treni stazionari che iniziano a muoversi senza controllo a causa di {{pll|Cylinder Leaks|perdite nei CF}} e {{pll|Handbrake|freni a mano}} applicati in modo errato. * {{pll|Handbrake|Freni a mano}} non allentati che causano una riduzione della {{pll|Vehicle Catalog Overview|capacità di traino}}. * {{pll|Air Brake System Overview|Rubinetti di testata}} impostate male lungo la CG, limitando la forza complessiva eserc..." current
11:4311:43, 23 April 2025 diff hist +356 Braking Overview/it No edit summary
11:4311:43, 23 April 2025 diff hist +396 Translations:Braking Overview/4/it No edit summary current
11:3911:39, 23 April 2025 diff hist +12 Air Brake System Overview/it No edit summary current
11:3911:39, 23 April 2025 diff hist +12 Translations:Air Brake System Overview/5/it No edit summary current
11:3811:38, 23 April 2025 diff hist +13 Air Brake System Overview/it No edit summary
11:3811:38, 23 April 2025 diff hist +13 Translations:Air Brake System Overview/21/it No edit summary current
11:3811:38, 23 April 2025 diff hist 0 Air Brake System Overview/it No edit summary
11:3811:38, 23 April 2025 diff hist 0 Translations:Air Brake System Overview/22/it No edit summary current
11:3711:37, 23 April 2025 diff hist +40 Air Brake System Overview/it Created page with "Una caratteristica di sicurezza fondamentale dell'impianto di frenatura ad aria compressa è che, in caso di interruzione della connessione tra rotabili, come ad esempio a seguito di un {{pll|Derailing|deragliamento}}, i freni d'emergenza si attivano automaticamente su entrambe le sezioni del treno, poiché la pressione nella CG viene scaricata nell'atmosfera. Questa caratteristica è cruciale nel design dell'impianto di frenatura ad aria compressa dei treni."
11:3711:37, 23 April 2025 diff hist +463 N Translations:Air Brake System Overview/7/it Created page with "Una caratteristica di sicurezza fondamentale dell'impianto di frenatura ad aria compressa è che, in caso di interruzione della connessione tra rotabili, come ad esempio a seguito di un {{pll|Derailing|deragliamento}}, i freni d'emergenza si attivano automaticamente su entrambe le sezioni del treno, poiché la pressione nella CG viene scaricata nell'atmosfera. Questa caratteristica è cruciale nel design dell'impianto di frenatura ad aria compressa dei treni." current
11:3111:31, 23 April 2025 diff hist +8 Air Brake System Overview/it Created page with "==== Meccanismo di sicurezza d'arresto automatico ===="
11:3111:31, 23 April 2025 diff hist +54 N Translations:Air Brake System Overview/19/it Created page with "==== Meccanismo di sicurezza d'arresto automatico ====" current
11:2911:29, 23 April 2025 diff hist −28 Air Brake System Overview/it Created page with "Aggiungere ulteriori unità di trazione al convoglio per velocizzare la ricarica è una soluzione efficace, così come {{pll|Compressor|aumentare i giri del motore}}."
11:2911:29, 23 April 2025 diff hist +166 N Translations:Air Brake System Overview/15/it Created page with "Aggiungere ulteriori unità di trazione al convoglio per velocizzare la ricarica è una soluzione efficace, così come {{pll|Compressor|aumentare i giri del motore}}." current
11:2711:27, 23 April 2025 diff hist +86 Air Brake System Overview/it Created page with "A causa delle {{pll|Cylinder Leaks|perdite}}, nessun componente dell'impianto di frenatura può rimanere pressurizzato indefinitamente. Generalmente, è necessario un po' di tempo per riportare i componenti dei rotabili inutilizzati al loro livello di pressurizzazione ottimale, prima che possano essere nuovamente messi in moto. I due fattori principali che influenzano questo processo sono i serbatoi principali, che si ricaricano tanto rapidamente quanto i loro rispettivi..."
11:2711:27, 23 April 2025 diff hist +636 N Translations:Air Brake System Overview/14/it Created page with "A causa delle {{pll|Cylinder Leaks|perdite}}, nessun componente dell'impianto di frenatura può rimanere pressurizzato indefinitamente. Generalmente, è necessario un po' di tempo per riportare i componenti dei rotabili inutilizzati al loro livello di pressurizzazione ottimale, prima che possano essere nuovamente messi in moto. I due fattori principali che influenzano questo processo sono i serbatoi principali, che si ricaricano tanto rapidamente quanto i loro rispettivi..." current
11:2211:22, 23 April 2025 diff hist −19 Air Brake System Overview/it Created page with "==== Ricarica della CG ===="
11:2211:22, 23 April 2025 diff hist +27 N Translations:Air Brake System Overview/13/it Created page with "==== Ricarica della CG ====" current
11:2211:22, 23 April 2025 diff hist −13 Air Brake System Overview/it Created page with "I freni ad aria compressa, sia {{pll|Independent Brake|moderabili}} che {{pll|Train Brake|continui}}, sono azionati da rubinetti di controllo situati nelle {{pll|Rail Vehicle Types|cabine delle unità di trazione}}, solitamente sotto forma di leve. Esistono {{pll|Lapping|diversi tipi di rubinetti}} e devono essere correttamente {{pll|Brake Cutout|collegati}} per garantirne il corretto funzionamento."
11:2211:22, 23 April 2025 diff hist +402 N Translations:Air Brake System Overview/22/it Created page with "I freni ad aria compressa, sia {{pll|Independent Brake|moderabili}} che {{pll|Train Brake|continui}}, sono azionati da rubinetti di controllo situati nelle {{pll|Rail Vehicle Types|cabine delle unità di trazione}}, solitamente sotto forma di leve. Esistono {{pll|Lapping|diversi tipi di rubinetti}} e devono essere correttamente {{pll|Brake Cutout|collegati}} per garantirne il corretto funzionamento."

23 April 2025