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Powertrain Overheating/zh-hant: Difference between revisions

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根據動力車輛的動力總成類型,其各種組件可能會過熱。最常見的過熱部件是傳動系統。如果車輛有前部散熱器,請維持正面方向行駛,這將有助於車輛在更快進行散熱。
根據{{pll|Rail Vehicle Types|動力鐵路車輛}}{{pll|Powertrains Overview|動力總成類型}}當中組件可能會過熱。此情況最常見於其傳動系統。車輛有前部散熱器,以對應方向行駛將有助於車輛在有效地散熱。


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
動力總成過熱通常發生在車輛超過負載時,如牽引{{pll|Vehicle Catalog Overview|過重列車}}、行駛於{{pll|Grade Signs|上坡}}路段、{{pll|Throttle|加速}}過猛、未正確{{pll|Braking Overview|鬆軔}}或過度使用{{pll|Dynamic Brake|動力制軔}}。參考{{pll|Driving Efficiency|駕駛效率指南}}以助於將過熱情況降至最低。
Powertrain overheating commonly occurs when pulling too heavy a load up a grade, or accelerating too hard. It can also happen from excessive dynamic braking. The driver needs to follow the efficiency guidelines more closely to reduce this occurrence, such as to ensure there is enough tractive power for a given train weight, but also use the momentum of the train when approaching positive grades.
</div>


可以透預先認識可能的瓶頸段,在到達前多加監控相應的溫度並以長時間分散負載至傳動系統上以防過熱。
除了確保所牽引{{pll|Rail Vehicle Types|列車}}操作正確並未度超重,在駛近可能的瓶頸{{pll|Railway Terminology|軌道}}落前透過對應儀表監控溫度將動力以長時間分散以防過熱。


系統溫度指針處於黃線範圍,此時為警告階段。司機員應要留意熱量正在積聚,但尚未產生損害。減少動力總成的負載將有助於減少熱量產生。要是指針進入紅色區域,司機員則必須立即減輕所有負載並讓傳動系統冷卻以防止進一步損害
當動力總成溫度指針爬升至黃線範圍,此時為警告階段應要留意熱量正在積聚,但尚未產生{{pll|Mechanical Powertrain Damage|損害}}。要是指針進入紅色區域,則將可能導致{{pll|Mechanical Powertrain Damage|損壞}}發生,必須立即減輕動力總成負載,待溫度落至黃色範圍


依據所選擇遊戲難度而定過熱進入紅色區域可能導致輛輕度損壞或徹底失效
要是列車無法在不過熱情況下爬上坡道,此時有必要倒車下坡,重新{{pll|Driving Efficiency|帶著更適當動量}}{{pll|Obtaining Motorized Rail Vehicles|更換或加掛機}}提升牽引力再行嘗試


要是列無法在不過熱的情況下越過一處坡道,或許有必要倒車再試一次,嘗試加以帶著更大的動量,甚至是更換或加掛機車以嘗試提升牽引力
輛積熱、散熱的速度受到{{pll|Outside Temperature|室外溫度}}影響


車輛積熱和散熱的速度受到天氣條件和室外溫度的強烈影響
依據所選擇的{{pll|Difficulty|遊戲難度而定}},過熱至進入紅色區域可能導致車輛{{pll|Damage Overview|徹底失效}}


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
為車輛安裝{{pll|Overheating Protection|過熱保護裝置}}可以顯著降低過熱相關的風險。
Installing an overheating protection gadget allows automatic mitigation of overheating, which can help avoid catastrophic failures.
</div>


{{See also|Traction Motors|Hydraulic Transmission|Mechanical Transmission|Brake Shoes|Dynamic Brake|Driving Efficiency|Weather|Thermometer|Difficulty|Overheating Protection}}
[[Category:Powertrains|5]]
[[Category:Powertrains|4]]

Latest revision as of 09:44, 25 April 2025

根據動力鐵路車輛 動力總成類型 ,當中組件可能會過熱。此情況最常見於其傳動系統。若車輛有前部散熱器,以對應方向行駛將有助於車輛在高速下能有效地散熱。

動力總成過熱通常發生在車輛超過負載時,如牽引過重列車 、行駛於上坡 路段、加速 過猛、未正確鬆軔 或過度使用動力制軔 。參考駕駛效率指南 以助於將過熱情況降至最低。

除了確保所牽引列車 操作正確並未過度超重,在駛近可能的瓶頸軌道 段落前,透過對應儀表監控溫度,並將動力以長時間分散以防過熱。

當動力總成溫度指針爬升至黃線範圍,此時為警告階段,應要留意熱量正在積聚,但尚未產生損害 。要是指針進入紅色區域,則將可能導致損壞 發生,必須立即減輕動力總成負載,待溫度落至黃色範圍。

要是列車無法在不過熱的情況下爬上坡道,此時有必要倒車下坡,重新帶著更適當動量 ,甚至更換或加掛機車 提升牽引力再行嘗試。

車輛積熱、散熱的速度受到室外溫度 影響。

依據所選擇的遊戲難度而定 ,過熱至進入紅色區域可能導致車輛徹底失效

為車輛安裝過熱保護裝置 可以顯著降低過熱相關的風險。