Powertrain Overheating/sv: Difference between revisions

Latest revision as of 09:16, 8 May 2025

Beroende på drivlinans typ för ett motoriserat järnvägsfordon kan dess olika komponenter överhettas. Den vanligaste komponenten som överhettas är transmissionen. Om ett fordon har en frontkylare, bibehåll frontriktningen för att den ska kylas ner snabbare i hög hastighet.

Överhettning av drivlinan uppstår ofta när ett fordon är överbelastat, till exempel på grund av för tung last , körning i uppförsbacke , för hård acceleration , glömt att släppa bromsarna eller för mycket dynamisk bromsning . Att följa riktlinjerna för köreffektivitet hjälper till att minimera överhettningen.

Förutom att säkerställa att tåget är korrekt uppsatt och inte alltför tungt, kan överhettning förhindras genom att övervaka respektive temperaturmätare före de problematiska spår -avsnitten, förutse dem och sprida belastningen på drivlinan över en längre tidsperiod.

Det gula området på drivlinans temperaturmätare är varningsstadiet. Värmen byggs upp, men liten eller ingen skada har ännu uppstått. Om nålen går över till rött kan skada uppstå. Minska omedelbart belastningen på drivlinan och låt den sjunka tillbaka till gult.

Om ett tåg inte kan ta sig över en sluttning utan att överhettas, är det ibland nödvändigt att backa och försöka igen, antingen med bättre momentumutnyttjande , eller mer dragkraft, även om det innebär att ersätta, eller lägga till nya lok .

Hastigheten med vilken ett fordon genererar och avger värme beror på utetemperaturen .

Beroende på sessionens svårighetsinställningar kan överhettning resultera i katastrofala skador .

Att ha ett överhettningsskyddpryl installerad kan avsevärt minska riskerna för överhettning.

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
-Beroende på drivlinans typ av ett motoriserat järnvägsfordon kan dess olika komponenter överhettas. Den vanligaste komponenten som överhettas är transmissionen. Om ett fordon har en frontkylare, se till att behålla frontriktningen. Detta kommer att hjälpa till att kyla ner den snabbare av fartvinden.
+Beroende på {{pll|Powertrains Overview|drivlinans typ}} för ett {{pll|Rail Vehicle Types|motoriserat järnvägsfordon}} kan dess olika komponenter överhettas. Den vanligaste komponenten som överhettas är transmissionen. Om ett fordon har en frontkylare, bibehåll frontriktningen för att den ska kylas ner snabbare i hög hastighet.
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Överhettning av drivlinan uppstår ofta när ett fordon är överbelastat, till exempel på grund av {{pll|Vehicle Catalog Overview|för tung last}}, körning i {{pll|Grade Signs|uppförsbacke}}, för hård {{pll|Throttle|acceleration}}, glömt att släppa {{pll|Braking Overview|bromsarna}} eller för mycket {{pll|Dynamic Brake|dynamisk bromsning}}. Att följa {{pll|Driving Efficiency|riktlinjerna för köreffektivitet}} hjälper till att minimera överhettningen.
-Powertrain overheating commonly occurs when pulling too heavy a load up a grade, or accelerating too hard. It can also happen from excessive dynamic braking. The driver needs to follow the efficiency guidelines more closely to reduce this occurrence, such as to ensure there is enough tractive power for a given train weight, but also use the momentum of the train when approaching positive grades.
-</div>
-Överhettning kan förhindras genom att övervaka respektive temperaturmätare före de besvärande spåravsnitten, förutse dem och sprida belastningen på drivlinan över en längre tidsperiod.
+Förutom att säkerställa att {{pll|Rail Vehicle Types|tåget}} är korrekt uppsatt och inte alltför tungt, kan överhettning förhindras genom att övervaka respektive temperaturmätare före de problematiska {{pll|Railway Terminology|spår}}-avsnitten, förutse dem och sprida belastningen på drivlinan över en längre tidsperiod.
-Om transmissionstemperatursnålen är i det gula området är detta ett varningstecken. Föraren ska vara medveten om att värmen håller på att byggas upp, men inga skador uppstår ännu. Att minska belastningen på drivlinan hjälper till att minska värmeuppbyggnaden. Om nålen når in i det röda området bör föraren sluta överbelasta drivlinan och låta den svalna för att förhindra att skadorna eskalerar.
+Det gula området på drivlinans temperaturmätare är varningsstadiet. Värmen byggs upp, men liten eller ingen {{pll|Mechanical Powertrain Damage|skada}} har ännu uppstått. Om nålen går över till rött kan {{pll|Mechanical Powertrain Damage|skada}} uppstå. Minska omedelbart belastningen på drivlinan och låt den sjunka tillbaka till gult.
-Beroende på inställningarna för sessionens svårighetsgrad kan misslyckande med att förhindra överhettning till det röda området resultera i vissa eller till och med katastrofala skador på fordonet.
+Om ett tåg inte kan ta sig över en sluttning utan att överhettas, är det ibland nödvändigt att backa och försöka igen, antingen med {{pll|Driving Efficiency|bättre momentumutnyttjande}}, eller mer dragkraft, även om det innebär att {{pll|Obtaining Motorized Rail Vehicles|ersätta, eller lägga till nya lok}}.
-Om ett tåg inte klarar av att ta sig över en sluttning utan överhettning är det ibland nödvändigt att backa och försöka igen, antingen med bättre momentutnyttjande eller med mer dragkraft, även om det innebär att byta ut eller lägga till nya lok.
+Hastigheten med vilken ett fordon genererar och avger värme beror på {{pll|Outside Temperature|utetemperaturen}}.
-Den hastighet med vilken ett fordon kommer att generera och avleda värme beror mycket på väderförhållandena och utomhustemperaturen.
+Beroende på sessionens {{pll|Difficulty|svårighetsinställningar}} kan överhettning resultera i {{pll|Damage Overview|katastrofala skador}}.
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Att ha ett {{pll|Overheating Protection|överhettningsskyddpryl}} installerad kan avsevärt minska riskerna för överhettning.
-Installing an overheating protection gadget allows automatic mitigation of overheating, which can help avoid catastrophic failures.
-</div>
-{{See also|Traction Motors|Hydraulic Transmission|Mechanical Transmission|Brake Shoes|Dynamic Brake|Driving Efficiency|Weather|Thermometer|Difficulty|Overheating Protection}}
+[[Category:Powertrains|5]]
-[[Category:Powertrains|4]]