動力總成過熱

根據動力鐵路車輛 的動力總成類型 ，當中組件可能會過熱。此情況最常見於其傳動系統。若車輛有前部散熱器，以對應方向行駛將有助於車輛在高速下能有效地散熱。

動力總成過熱通常發生在車輛超過負載時，如牽引過重列車 、行駛於上坡 路段、加速 過猛、未正確鬆軔 或過度使用動力制軔 。參考駕駛效率指南 以助於將過熱情況降至最低。

除了確保所牽引列車 操作正確並未過度超重，在駛近可能的瓶頸軌道 段落前，透過對應儀表監控溫度，並將動力以長時間分散以防過熱。

當動力總成溫度指針爬升至黃線範圍，此時為警告階段，應要留意熱量正在積聚，但尚未產生損害 。要是指針進入紅色區域，則將可能導致損壞 發生，必須立即減輕動力總成負載，待溫度落至黃色範圍。

要是列車無法在不過熱的情況下爬上坡道，此時有必要倒車下坡，重新帶著更適當動量 ，甚至更換或加掛機車 提升牽引力再行嘗試。

車輛積熱和散熱的速度受到天氣條件和室外溫度的強烈影響。

依據所選擇的遊戲難度而定，過熱至進入紅色區域可能導致車輛輕度損壞或徹底失效。

Having an overheating protection gadget installed can significantly lessen the risks associated with overheating.