Hydrodinamikus fék

A hidrodinamikus fékezés, más néven lassítás, a motoros vasúti jármű lassításának alternatív módja a fékpofák elkopása és túlmelegedése nélkül. Ez a sebességváltó részeként folyadéktengelykapcsolót vagy nyomatékváltót használó, nevezetesen dízel-mechanikus és dízel-hidraulikus típusú járművek dinamikus fékezési funkciója.

A hidrodinamikus fék működéséhez a vezetőnek ki kell engednie a gázkart, és az irányváltót a jármű mozgási irányába kell állítania. A féket jellemzően egy kar működteti, amely úgy módosítja a tengelykapcsoló szerkezetét, hogy az csökkenti a folyadékház térfogatát, ami extra súrlódást okoz a benne lévő folyadéknak. Ez lelassítja a járművet a folyadék felmelegedése árán.

A hidrodinamikus fékezés, amely csak egyes motoros járműveken található meg, nem biztosít túl erős fékezőerőt a nagy vonatok számára, de tapintatosan alkalmazva idővel lelassíthatja azokat. A hidrodinamikus fékezés hatása nagy sebességnél a legnagyobb. Minél kisebb a sebesség, annál gyengébb a fékezőerő. Elég alacsony fordulatszámon gyakorlatilag nincs hatása. A jármű teljes leállításához a vezetőnek fékpofákra támaszkodó fékezési módszereket kell alkalmaznia.

A vezetőnek ki kell oldania a hidrodinamikus féket, mielőtt ismét bekapcsolhatja a gázkart és a tolatást.