Rheostatic & Regenerative Brake/zh-hant

電阻和回生制軔是使動力鐵路車輛 減速 ，，不會消耗 或使軔塊過熱 的替代方法之一。此為電力 車輛，包含柴油電力 車輛上的動力制軔 方式。

要使用電阻或回生制軔系統，必須先鬆開油門 並維持逆轉機 設定為車輛的行駛方向。此類動力制軔系統通常透過一個操縱桿進行操作，藉由改變車輛電路，將牽引馬達 作為發電機，把行駛動能轉換為電力。

電阻和回生制軔系統不同之處在於，前者是將所產生的電力導向強力電阻（變阻器）轉換為熱量，並透過強力風扇散發到大氣中。後者則將產生的電流回送至電網 或車載電池 中。

電阻和回生電軔僅在部分動力車輛上能見，它們無法為較重列車提供強大軔力，但若使用得當，它們能緩緩地使列車減速。這種制軔方式的效果在約時速35公里時達到最高峰；制軔力在車速愈低於此數值時愈弱。若要使車輛完全停止，司機員必須仰賴使用軔塊的制軔方法。

要再次使用油門和逆轉機，請先完全關斷液力制軔系統。