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L'invertitore è un dispositivo di controllo, presente nelle {{pll|Rail Vehicle Types|unità di trazione}}, utilizzato per impostare la direzione di movimento. È tipicamente controllato da una leva situata nella {{pll|Rail Vehicle Types|cabina}} del rotabile. Gli invertitori, oltre ad avanti ed indietro, dispongono anche una posizione di folle che disconnette del tutto la {{pll|Rail Vehicle Types|trasmissione}}, similmente ad una {{pll|Mechanical Transmission|scatola del cambio meccanica}}. | L'invertitore è un dispositivo di controllo, presente nelle {{pll|Rail Vehicle Types|unità di trazione}}, utilizzato per impostare la direzione di movimento. È tipicamente controllato da una leva situata nella {{pll|Rail Vehicle Types|cabina}} del rotabile. Gli invertitori, oltre ad avanti ed indietro, dispongono anche una posizione di folle che disconnette del tutto la {{pll|Rail Vehicle Types|trasmissione}}, similmente ad una {{pll|Mechanical Transmission|scatola del cambio meccanica}}. | ||
I rotabili equipaggiati con un invertitore possono andare sia avanti che indietro con la stessa capacità e, per questo motivo, sono anche provvisti di {{pll|Headlights & Cab Lights|luci}} ad entrambe le estremità. A seconda del design del rotabile l'unica differenza nel cambiare orientamento può essere la visibilità, o la {{pll|Powertrain Overheating|capacità di raffreddamento}}. | |||
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Revision as of 18:06, 15 April 2025
L'invertitore è un dispositivo di controllo, presente nelle unità di trazione, utilizzato per impostare la direzione di movimento. È tipicamente controllato da una leva situata nella cabina del rotabile. Gli invertitori, oltre ad avanti ed indietro, dispongono anche una posizione di folle che disconnette del tutto la trasmissione, similmente ad una scatola del cambio meccanica.
I rotabili equipaggiati con un invertitore possono andare sia avanti che indietro con la stessa capacità e, per questo motivo, sono anche provvisti di luci ad entrambe le estremità. A seconda del design del rotabile l'unica differenza nel cambiare orientamento può essere la visibilità, o la capacità di raffreddamento.
Reversers should never be operated when vehicles are in motion, to avoid catastrophic damage to the powertrain. For the same reason, to operate the reverser, throttle and dynamic brakes need to be disengaged.
On steam engines, cutoff is the closest feature to a reverser, albeit with more functionality.
Many vehicles only have one set of controls, facing a particular direction. To drive these vehicles in the opposite direction comfortably, it helps to use the universal control stand, or a locomotive remote controller, if supported.