Powertrain Overheating/pl: Difference between revisions

Revision as of 17:17, 12 March 2025

W zależności od typu układu napędowego silnikowego pojazdu szynowego, jego różne elementy mogą się przegrzewać. Podzespołem najczęściej przegrzewającym się jest przekładnia. Jeśli pojazd ma chłodnicę znajdującą się z przodu, zalecana jest jazda w tym kierunku. Pomoże to ochłodzić go szybciej przy dużej prędkości.

Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling too heavy load , going uphill , accelerating too hard, forgetting to release brakes , or excessive dynamic braking . Following the efficiency guidelines should bring overheating to a minimum.

Przegrzaniu można zapobiec, monitorując odpowiednie wskaźniki temperatury przed kłopotliwymi odcinkami toru, przewidując ich obecność na trasie i rozkładając obciążenie układu napędowego na dłuższy okres czasu.

Jeśli wskazówka temperatury przekładni znajduje się w żółtym zakresie, jest to ostrzeżenie. Maszynista powinien mieć świadomość, że układ napędowy nagrzewa się, ale jeszcze nie dochodzi do uszkodzeń. Zmniejszenie obciążenia pomoże zredukować gromadzenie się ciepła. Jeśli wskazówka osiągnie czerwony zakres, maszynista musi natychmiast całkowicie odciążyć napęd i pozwolić mu ostygnąć, aby zapobiec uszkodzeniom.

Jeśli pociąg nie jest w stanie pokonać wzniesienia bez przegrzania, czasami trzeba zawrócić i spróbować ponownie: albo lepiej wykorzystując pęd, albo z większą siłą pociągową, nawet jeśli oznacza to wymianę lub dodanie nowych lokomotyw.

Tempo, z jakim pojazd będzie wytwarzać i rozpraszać ciepło, zależy w dużej mierze od warunków pogodowych i temperatury zewnętrznej.

W zależności od ustawień trudności sesji, niezapobiegnięcie przegrzaniu może spowodować katastrofalne uszkodzenie pojazdu.

Having an overheating protection gadget installed can significantly lessen the risks associated with overheating.

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
+<div class="mw-translate-fuzzy">
 W zależności od typu układu napędowego silnikowego pojazdu szynowego, jego różne elementy mogą się przegrzewać. Podzespołem najczęściej przegrzewającym się jest przekładnia. Jeśli pojazd ma chłodnicę znajdującą się z przodu, zalecana jest jazda w tym kierunku. Pomoże to ochłodzić go szybciej przy dużej prędkości.
+</div>
 <div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
-Powertrain overheating commonly occurs when pulling too heavy a load up a grade, or accelerating too hard. It can also happen from excessive dynamic braking. The driver needs to follow the efficiency guidelines more closely to reduce this occurrence, such as to ensure there is enough tractive power for a given train weight, but also use the momentum of the train when approaching positive grades.
+Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling {{pll|Vehicle Catalog Overview|too heavy load}}, going {{pll|Grade Signs|uphill}}, {{pll|Throttle|accelerating}} too hard, forgetting to release {{pll|Braking Overview|brakes}}, or excessive {{pll|Dynamic Brake|dynamic braking}}. Following the {{pll|Driving Efficiency|efficiency guidelines}} should bring overheating to a minimum.
 </div>
+<div class="mw-translate-fuzzy">
 Przegrzaniu można zapobiec, monitorując odpowiednie wskaźniki temperatury przed kłopotliwymi odcinkami toru, przewidując ich obecność na trasie i rozkładając obciążenie układu napędowego na dłuższy okres czasu.
+</div>
+<div class="mw-translate-fuzzy">
 Jeśli wskazówka temperatury przekładni znajduje się w żółtym zakresie, jest to ostrzeżenie. Maszynista powinien mieć świadomość, że układ napędowy nagrzewa się, ale jeszcze nie dochodzi do uszkodzeń. Zmniejszenie obciążenia pomoże zredukować gromadzenie się ciepła. Jeśli wskazówka osiągnie czerwony zakres, maszynista musi natychmiast całkowicie odciążyć napęd i pozwolić mu ostygnąć, aby zapobiec uszkodzeniom.
+</div>
-W zależności od ustawień trudności sesji, niezapobiegnięcie przegrzaniu może spowodować katastrofalne uszkodzenie pojazdu.
+<div class="mw-translate-fuzzy">
 Jeśli pociąg nie jest w stanie pokonać wzniesienia bez przegrzania, czasami trzeba zawrócić i spróbować ponownie: albo lepiej wykorzystując pęd, albo z większą siłą pociągową, nawet jeśli oznacza to wymianę lub dodanie nowych lokomotyw.
+</div>
+<div class="mw-translate-fuzzy">
 Tempo, z jakim pojazd będzie wytwarzać i rozpraszać ciepło, zależy w dużej mierze od warunków pogodowych i temperatury zewnętrznej.
+</div>
+<div class="mw-translate-fuzzy">
+W zależności od ustawień trudności sesji, niezapobiegnięcie przegrzaniu może spowodować katastrofalne uszkodzenie pojazdu.
+</div>
 <div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
-Installing an overheating protection gadget allows automatic mitigation of overheating, which can help avoid catastrophic failures.
+Having an {{pll|Overheating Protection|overheating protection gadget}} installed can significantly lessen the risks associated with overheating.
 </div>
-{{See also|Traction Motors|Hydraulic Transmission|Mechanical Transmission|Brake Shoes|Dynamic Brake|Driving Efficiency|Weather|Thermometer|Difficulty|Overheating Protection}}
+[[Category:Powertrains|5]]
-[[Category:Powertrains|4]]