Reverser/it: Difference between revisions

Latest revision as of 18:16, 15 April 2025

L'invertitore è un dispositivo di controllo, presente nelle unità di trazione , utilizzato per impostare la direzione di movimento. È tipicamente controllato da una leva situata nella cabina del rotabile. Gli invertitori, oltre ad avanti ed indietro, dispongono anche una posizione di folle che disconnette del tutto la trasmissione , similmente ad una scatola del cambio meccanica .

I rotabili equipaggiati con un invertitore possono andare sia avanti che indietro con la stessa capacità e, per questo motivo, sono anche provvisti di luci ad entrambe le estremità. A seconda del design del rotabile l'unica differenza nel cambiare orientamento può essere la visibilità, o la capacità di raffreddamento .

Gli invertitori non dovrebbero mai essere operati quando il rotabile è in movimento per evitare danni catastrofici alla trasmissione . Per lo stesso motivo, per operare l'invertitore, la leva di trazione ed il freno dinamico devono essere disinseriti.

Sulle locomotive a vapore il cutoff è la cosa che più si avvicina ad un invertitore, sebbene con più funzionalità.

Molti rotabili hanno un solo set di controlli, che sono rivolti verso una particolare direzione. Per controllare comodamente questi veicoli nella direzione opposta può risultare utile l'utilizzo di un banco di comando universale o di un telecomando , se supportato.

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+L'invertitore è un dispositivo di controllo, presente nelle {{pll|Rail Vehicle Types|unità di trazione}}, utilizzato per impostare la direzione di movimento. È tipicamente controllato da una leva situata nella {{pll|Rail Vehicle Types|cabina}} del rotabile. Gli invertitori, oltre ad avanti ed indietro, dispongono anche una posizione di folle che disconnette del tutto la {{pll|Rail Vehicle Types|trasmissione}}, similmente ad una {{pll|Mechanical Transmission|scatola del cambio meccanica}}.
-L'invertitore è un dispositivo di controllo, tipicamente una leva, utilizzato per impostare la direzione di movimento di un’unità di trazione: avanti, indietro o folle. L’ultima delle tre in genere separa del tutto le ruote dalla trasmissione. L’invertitore non dovrebbe mai essere azionato quando un veicolo è in movimento, per evitare che la trasmissione subisca seri danni. Per lo stesso motivo, la trazione e i freni dinamici in genere devono essere disattivati affinché l’invertitore possa essere azionato.
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+I rotabili equipaggiati con un invertitore possono andare sia avanti che indietro con la stessa capacità e, per questo motivo, sono anche provvisti di {{pll|Headlights & Cab Lights|luci}} ad entrambe le estremità. A seconda del design del rotabile l'unica differenza nel cambiare orientamento può essere la visibilità, o la {{pll|Powertrain Overheating|capacità di raffreddamento}}.
-Vehicles equipped with a reverser can run both forward and backward with equal capacity, and are even equipped with {{pll|Headlights & Cab Lights|lights}} on both ends for this purpose. Depending on the vehicle design, the only difference when changing orientation can be the driving visibility, and {{pll|Powertrain Overheating|cooling behavior}}.
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+Gli invertitori non dovrebbero mai essere operati quando il rotabile è in movimento per evitare {{pll|Mechanical Powertrain Damage|danni catastrofici alla trasmissione}}. Per lo stesso motivo, per operare l'invertitore, la {{pll|Throttle|leva di trazione}} ed il {{pll|Dynamic Brake|freno dinamico}} devono essere disinseriti.
-Reversers should never be operated when vehicles are in motion, to avoid {{pll|Mechanical Powertrain Damage|catastrophic damage to the powertrain}}. For the same reason, to operate the reverser, {{pll|Throttle|throttle}} and {{pll|Dynamic Brake|dynamic brakes}} need to be disengaged.
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+Sulle {{pll|Steam Overview|locomotive a vapore}} il {{pll|Cutoff|cutoff}} è la cosa che più si avvicina ad un invertitore, sebbene con più funzionalità.
-On {{pll|Steam Overview|steam engines}}, {{pll|Cutoff|cutoff}} is the closest feature to a reverser, albeit with more functionality.
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+Molti rotabili hanno un solo set di controlli, che sono rivolti verso una particolare direzione. Per controllare comodamente questi veicoli nella direzione opposta può risultare utile l'utilizzo di un {{pll|Universal Control Stand|banco di comando universale}} o di un {{pll|Remote Controller|telecomando}}, se supportato.
 [[Category:Powertrains|3]]