Rheostatic & Regenerative Brake/zh-hant: Difference between revisions

Latest revision as of 09:16, 16 April 2025

電阻和回生制軔是使動力鐵路車輛減速，不會消耗或使軔塊過熱的替代方法之一。它們為包括柴油電力車輛等電動車輛的動力制軔方式。

要使用電阻或回生制軔系統，必須先鬆開油門並維持逆轉機設定為車輛的行駛方向。此類動力制軔系統通常透過一個操縱桿進行操作，藉由改變車輛電路，將牽引馬達作為發電機，把行駛動能轉換為電力。

電阻和回生制軔系統不同之處在於，前者是將所產生的電力導向強力電阻（變阻器）轉換為熱量，並透過強力風扇散發到大氣中。後者則將產生的電流回送至電網或車載電池中。

電阻和回生制軔系統僅在部分動力車輛上能見。它無法為較重列車提供強大軔力，但若使用得當，它能緩緩地使列車減速。此種制軔方式的效果在高速時最為明顯。車速愈低，制軔能力愈弱，且在一定速度以下幾乎沒有效果。若要使車輛能夠完全停止，則必須使用依靠軔塊的制軔方法。

要再次使用油門和逆轉機，請先完全關斷電阻或回生制軔系統。

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-電阻和回生制軔是使{{pll|Rail Vehicle Types|動力鐵路車輛}}{{pll|Braking Overview|減速}}，，不會{{pll|Wheels & Brakes Damage|消耗}}或使{{pll|Brake Shoes|軔塊過熱}}的替代方法之一。此為{{pll|Traction Motors|電力}}車輛，包含{{pll|Powertrains Overview|柴油電力}}車輛上的{{pll|Dynamic Brake|動力制軔}}方式。
+電阻和回生制軔是使{{pll|Rail Vehicle Types|動力鐵路車輛}}{{pll|Braking Overview|減速}}，不會{{pll|Wheels & Brakes Damage|消耗}}或使{{pll|Brake Shoes|軔塊過熱}}的替代方法之一。它們為包括{{pll|Powertrains Overview|柴油電力}}車輛等{{pll|Traction Motors|電動}}車輛的{{pll|Dynamic Brake|動力制軔}}方式。
 要使用電阻或回生制軔系統，必須先鬆開{{pll|Throttle|油門}} 並維持{{pll|Reverser|逆轉機}}設定為車輛的行駛方向。此類動力制軔系統通常透過一個操縱桿進行操作，藉由改變車輛電路，將{{pll|Traction Motors|牽引馬達}}作為發電機，把行駛動能轉換為電力。