Hydrodynamická brzda

Hydrodynamické brzdění je alternativní způsob zpomalení hnacího kolejového vozidla bez opotřebení a přehřátí brzdových čelistí. Jde o funkci dynamického brždění vozidel využívajících hydrodynamické spojky nebo měniče jako součást jejich převodovky, jmenovitě dieselmechanických a dieselhydraulických.

Aby byla hydrodynamická brzda funkční, musí strojvůdce stáhnout řídící kontrolér a mít směrový kontrolér nastavený na směr, kterým se vozidlo pohybuje. Brzda je typicky ovládána pákou, která upravuje strukturu spojky tak, že zmenšuje objem kapalinového pouzdra, což zvýší tření kapaliny uvnitř. To zpomaluje vozidlo za cenu zahřívání kapaliny.

Hydrodynamické brzdění, které se vyskytuje pouze u některých hnacích vozidel, neposkytuje pro velké vlaky příliš silnou brzdnou sílu, ale může je časem zpomalit, pokud se použije dovedně. Účinek hydrodynamického brzdění je nejvyšší při vysokých rychlostech. Čím nižší rychlost, tím slabší brzdná síla. Při dostatečně nízkých rychlostech už nemá prakticky žádný účinek. K úplnému zastavení vozidla musí řidič použít brzdné metody, které spoléhají na brzdové špalíky.

Řidič musí uvolnit hydrodynamickou brzdu, než bude moci znovu použít řídící a směrový kontrolér.