Hydrodynamic Brake/ja: Difference between revisions
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リターダーとしても知られるコンバーターブレーキは、ブレーキシューを摩耗させたり過熱させたりすること無く動力車を減速させるための代替手段です。 | リターダーとしても知られるコンバーターブレーキは、ブレーキシューを摩耗させたり過熱させたりすること無く動力車を減速させるための代替手段です。 | ||
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これは、変速機の一部として流体継手、又は、トルクコンバーターを使用する車両、即ち機械式ディーゼル、及び、液体式ディーゼル車のためのダイナミックブレーキ機能です。 | これは、変速機の一部として流体継手、又は、トルクコンバーターを使用する車両、即ち機械式ディーゼル、及び、液体式ディーゼル車のためのダイナミックブレーキ機能です。 | ||
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コンバーターブレーキを作用させるには、運転士はスロットルを戻し、逆転機を車両の進行方向に設定する必要があります。 | コンバーターブレーキを作用させるには、運転士はスロットルを戻し、逆転機を車両の進行方向に設定する必要があります。 | ||
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コンバーターブレーキは通常、レバー操作によって流体継手内の流体量を増減させ、内部の流体から発生する摩擦力を必要な量に調整することにより制御します。 | コンバーターブレーキは通常、レバー操作によって流体継手内の流体量を増減させ、内部の流体から発生する摩擦力を必要な量に調整することにより制御します。 | ||
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Revision as of 15:58, 11 March 2025
リターダーとしても知られるコンバーターブレーキは、ブレーキシューを摩耗させたり過熱させたりすること無く動力車を減速させるための代替手段です。
これは、変速機の一部として流体継手、又は、トルクコンバーターを使用する車両、即ち機械式ディーゼル、及び、液体式ディーゼル車のためのダイナミックブレーキ機能です。
コンバーターブレーキを作用させるには、運転士はスロットルを戻し、逆転機を車両の進行方向に設定する必要があります。
コンバーターブレーキは通常、レバー操作によって流体継手内の流体量を増減させ、内部の流体から発生する摩擦力を必要な量に調整することにより制御します。