Jump to content

Hydrodynamic Brake/zh-hant: Difference between revisions

From Derail Valley
Importing existing translations
 
FuzzyBot (talk | contribs)
Updating to match new version of source page
Line 1: Line 1:
<languages />
<languages />
<div class="mw-translate-fuzzy">
「液力軔機」是一種使動力車輛減速而的替代方法之一,不會使軔塊磨損或過熱,即大型公路車輛中的油壓減速器。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式的柴油機械、液力車輛上的動力制軔功能。
「液力軔機」是一種使動力車輛減速而的替代方法之一,不會使軔塊磨損或過熱,即大型公路車輛中的油壓減速器。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式的柴油機械、液力車輛上的動力制軔功能。
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
要使用液力軔機,司機員需要鬆開油門並維持逆轉機的設定為車輛的行駛方向。液力軔機通常透過一個操縱桿進行操作,藉由增減液體變速機內部的液壓油量,進而產生對應的額外阻力,進而使車輛減速,但會使液體升溫。
要使用液力軔機,司機員需要鬆開油門並維持逆轉機的設定為車輛的行駛方向。液力軔機通常透過一個操縱桿進行操作,藉由增減液體變速機內部的液壓油量,進而產生對應的額外阻力,進而使車輛減速,但會使液體升溫。
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
液力軔機僅在部分動力車輛上能見,它無法為較重列車提供強大軔力,但若使用得當,它能緩緩地使列車減速。這種制軔方式的效果在高速時最為明顯;車速愈低,制軔力愈弱。它在一定速度以下幾乎沒有效果。若要使車輛能夠完全停止,司機員必須使用依靠軔塊的制軔方法。
液力軔機僅在部分動力車輛上能見,它無法為較重列車提供強大軔力,但若使用得當,它能緩緩地使列車減速。這種制軔方式的效果在高速時最為明顯;車速愈低,制軔力愈弱。它在一定速度以下幾乎沒有效果。若要使車輛能夠完全停止,司機員必須使用依靠軔塊的制軔方法。
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
司機員需要先斷開液力軔機才能再次使用油門和逆轉機。
司機員需要先斷開液力軔機才能再次使用油門和逆轉機。
</div>


{{See also|Rheostatic & Regenerative Brake|Engine & Compression Brake|Train Brake|Throttle|Reverser|Powertrain Overheating|Brake Shoes|Weather}}
[[Category:Diesel-Hydraulic|2]]
[[Category:Diesel-Hydraulic|2]]

Revision as of 15:58, 11 March 2025

「液力軔機」是一種使動力車輛減速而的替代方法之一,不會使軔塊磨損或過熱,即大型公路車輛中的油壓減速器。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式的柴油機械、液力車輛上的動力制軔功能。

要使用液力軔機,司機員需要鬆開油門並維持逆轉機的設定為車輛的行駛方向。液力軔機通常透過一個操縱桿進行操作,藉由增減液體變速機內部的液壓油量,進而產生對應的額外阻力,進而使車輛減速,但會使液體升溫。

液力軔機僅在部分動力車輛上能見,它無法為較重列車提供強大軔力,但若使用得當,它能緩緩地使列車減速。這種制軔方式的效果在高速時最為明顯;車速愈低,制軔力愈弱。它在一定速度以下幾乎沒有效果。若要使車輛能夠完全停止,司機員必須使用依靠軔塊的制軔方法。

司機員需要先斷開液力軔機才能再次使用油門和逆轉機。