Throttle/it: Difference between revisions

Latest revision as of 18:53, 15 April 2025

La leva di trazione è un dispositivo di controllo, tipicamente una leva o una ruota, utilizzato per regolare la coppia erogata da un’unità di trazione .

Il controllo di trazione può potenzialmente passare attraverso molteplici componenti per essere applicato, che essi siano i governatori nei motori diesel , o attraverso la riconfigurazione dei circuiti su veicoli elettrici .

Sulle locomotive a vapore l'equivalente della leva di trazione è chiamato "regolatore" .

Su tutti i tipi di gruppi propulsore la trazione deve essere applicata delicatamente per evitare lo slittamento delle ruote o il surriscaldamento .

L'applicazione dei dispositivi di controllo di trazione è solitamente progettata in modo da essere orientata verso il macchinista. In questo modo, in caso di emergenza, è sufficiente spingere tutti i comandi in avanti come misura di sicurezza, senza dover pensare ad ogni singolo comando.

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
-La leva di trazione è un dispositivo di controllo, tipicamente una leva o una ruota, utilizzato per regolare la coppia erogata da un’unità di trazione.
+La leva di trazione è un dispositivo di controllo, tipicamente una leva o una ruota, utilizzato per regolare la coppia erogata da un’{{pll|Rail Vehicle Types|unità di trazione}}.
-Nei sistemi diesel-idraulici e diesel-meccanici, controlla la quantità di carburante inviata al motore diesel. Nei diesel-elettrici imposta i circuiti elettrici in modo tale da regolare indirettamente l'iniezione di carburante al motore diesel, così da ottenere la potenza desiderata. Nei sistemi elettrici la trazione lavora allo stesso modo, ma in mancanza di un generatore, la corrente viene derivata direttamente dalla linea aerea.
+Il controllo di trazione può potenzialmente passare attraverso molteplici componenti per essere applicato, che essi siano i governatori nei {{pll|Internal Combustion Engine|motori diesel}}, o attraverso la riconfigurazione dei circuiti su {{pll|Traction Motors|veicoli elettrici}}.
-Sulle locomotive a vapore l'equivalente della leva di trazione è chiamato “regolatore”. Controlla la quantità di vapore inviata dalla caldaia ai cilindri.
+Sulle {{pll|Steam Overview|locomotive a vapore}} l'equivalente della leva di trazione è chiamato {{pll|Regulator|"regolatore"}}.
-La trazione deve essere applicata delicatamente per evitare lo slittamento delle ruote o il surriscaldamento della trasmissione di un rotabile.
+Su tutti i tipi di {{pll|Powertrains Overview|gruppi propulsore}} la trazione deve essere applicata delicatamente per evitare lo {{pll|Wheelslip|slittamento delle ruote}} o il {{pll|Powertrain Overheating|surriscaldamento}}.
-La leva di trazione di solito è progettata in modo tale che si verifichi un aumento della coppia erogata quando viene azionata in direzione del macchinista. In questo modo, in caso di emergenza, è sufficiente spingere tutti i comandi in avanti come misura di sicurezza.
+L'applicazione dei dispositivi di controllo di trazione è solitamente progettata in modo da essere orientata verso il macchinista. In questo modo, in caso di emergenza, è sufficiente spingere tutti i comandi in avanti come misura di sicurezza, senza dover pensare ad ogni singolo comando.
-{{See also|Traction Motors|Hydraulic Transmission|Mechanical Transmission|Steam Drivetrain|Regulator|Wheelslip|Powertrain Overheating|Reverser}}
+[[Category:Powertrains|4]]
-[[Category:Powertrains|3]]