Jump to content

Motorized Vehicle Naming Convention/ru: Difference between revisions

From Derail Valley
Batska (talk | contribs)
No edit summary
Batska (talk | contribs)
No edit summary
 
(One intermediate revision by the same user not shown)
Line 45: Line 45:


<span id="Some_Examples"></span>
<span id="Some_Examples"></span>
<div class="mw-translate-fuzzy">
==== Некоторые примеры ====
Некоторые примеры:
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
* <b>S060-440</b> – {{pll|Steam Overview|Паровой локомотив}} 1940-х годов средней мощности с шестью ведущими колёсами.
<b>S060-440</b> – Паровой локомотив 1940-х годов средней мощности с шестью ведущими колёсами.
* <b>S282-730B</b> – Вторая секция (в данном случае {{pll|Rail Vehicle Types|тендер}}) {{pll|Multiple-Unit|многосекционного}} {{pll|Steam Overview|парового локомотива}} 1930-х годов высокой мощности с двумя бегунковыми колёсами, восемью ведущими колёсами и двумя поддерживающими колёсами.
</div>
* <b>DM1P-150</b> – Негрузовая {{pll|Mechanical Transmission|дизель-механическая}} автомотриса 1950-х годов с одной ведущей осью, предназначенная для перевозки пассажиров.
* <b>WE2P-380A</b> – Первая секция малотоннажного {{pll|Electric Powersource|электропоезда}} 1980-х, предназначенного для перевозки пассажиров.


[[Category:Terminology|2]]
[[Category:Terminology|2]]

Latest revision as of 16:43, 17 April 2025

Все моторизованные железнодорожные транспортные средства в Derail Valley названы в соответствии с определенным соглашением об именах, например DE2-260, S282-730B и т. д. Эти имена представляют собой обозначения, записанные подряд соответственно:

1. Тип силового агрегата

Обозначается аббревиатурой типа силового агрегата из следующего списка:

DM – Дизель-механический
DH – Template:Дизель-гидравлический
DE – Дизель-электрический
BE – Электрический аккумуляторный
WE – Wire-Electric
S – Паровой

2. Колёсная формула

На дизельных и электрических транспортных средствах колёсная формула представлена ​​количеством ведущих осей. Безмоторные оси не учитываются. На паровозах колёсная формула представлена количеством бегунковых, ведущих и поддерживающих колёс (такая классификация также известна как классификация Уита, но с опущенными дефисами).

3. Вместимость

Обозначается буквами P, F или U. P, если транспортное средство может перевозить пассажиров на любой из прицепленных секций. F, если транспортное средство может перевозить груз . И U, если транспортное средство может перевозить технические предметы , такие как запчасти локомотивов .

4. Тире

Тире отделяет тип транспортного средства от обозначения конкретной модели.

5. Номинальная нагрузка

Обозначается одной цифрой от 0 до 9, где 0 означает дрезину , 1 - автомотрису , а 2-9 - транспортное средства, способное к перевозке , по увеличению грузоподъёмности.

6. Дата производства

Обозначается одной цифрой от 0 до 9, где 0 означает начало производства в 1900-х годах или ранее, 1 - 1910-е, 2 - 1920-е и так далее до 1990-х годов.

7. Номер модели

Обозначается одной цифрой от 0 до 9. Первое транспортное средство этого типа обозначается как 0, а остальные, если таковые имеются, следуют в хронологическом порядке их добавления в парк.

8. Обозначение секции

Обозначается латинскими буквами от A до H, начиная с самой передней, и только в том случае, если их больше одной. Буквой S обозначается необязательная бездизельная бустерная секция .

Некоторые примеры

  • S060-440Паровой локомотив 1940-х годов средней мощности с шестью ведущими колёсами.
  • S282-730B – Вторая секция (в данном случае тендер ) многосекционного парового локомотива 1930-х годов высокой мощности с двумя бегунковыми колёсами, восемью ведущими колёсами и двумя поддерживающими колёсами.
  • DM1P-150 – Негрузовая дизель-механическая автомотриса 1950-х годов с одной ведущей осью, предназначенная для перевозки пассажиров.
  • WE2P-380A – Первая секция малотоннажного электропоезда 1980-х, предназначенного для перевозки пассажиров.