Driving Efficiency/ro

Conducerea trenurilor de marfă înseamnă eficiență. Cu cât șoferul este mai conștient de fizica și economia implicate în operarea trenurilor, cu atât va face livrările mai rentabile.

Abilitățile de economisire a costurilor pot fi dobândite din experiența practică de conducere, cunoașterea mai bine rețelei feroviare și studierea catalogului de vehicule. Iată câteva dintre sfaturile care ar putea ajuta să devii un mecanic de tren mai eficient:

• Know your switches well in advance .

Evitarea coliziunilor. Când vă apropiați de un vehicul pentru cuplare, o modalitate de a asigura o viteză mică de contact este să vă opriți mai întâi la o distanță sigură, apoi să continuați cu viteză foarte mică până la contact.

Alegerea puterii de tracțiune potrivite pentru greutatea trenului dată. A avea prea puțină putere poate face ca trenul să se blocheze în urcare, în timp ce a avea prea multă putere poate fi prea costisitor pentru a plăti combustibilul și alte costuri. Mecanicul de locomotivă ar trebui să încerce să găsească o potrivire ideală și, dacă este necesar, să ia mai multe locomotive în configurație cu mai multe unități.

Învățarea traseului pentru variațiile cheie ale cotei și vitezei. Șoferul ar trebui să se asigure că respectă în timp util semnele, dar și să le memoreze. La fel ca urmărirea unei linii de cursă pe circuit, cel mai bun mod de a conduce un tren eficient este să cunoști traseul pe de rost și să iei cele mai optime acțiuni în momente foarte specifice.

Folosind impulsul pentru coastă. Trenurile sunt grele, așa că, odată ce cineva ajunge la viteza, șoferul poate deseori decupla accelerația și poate continua să se deplaseze pe o distanță lungă, economisind în același timp combustibil.

Utilizarea gravitației pentru a controla viteza pe pante. Șoferul ar trebui să lase gravitația să accelereze și să decelereze trenul, acolo unde este cazul, și să folosească doar puterea și frânele ca suplimente la această forță.

Utilizarea limitelor deraierii. Timpul înseamnă bani, așa că mecanicul de locomotivă nu ar trebui să conducă prea încet. Odată ce înțelege limitele deraierii, ar trebui să urmărească să-și maximizeze viteza în conformitate cu indicatoarele de limitare de viteză.

Utilizarea limitelor sistemului de propulsie al unui vehicul. Odată ce șoferul înțelege limitele supraîncălzirii grupului motopropulsor și pierderea tracțiunii, ar trebui să planifice în consecință în ce secțiuni ale pistei pot accelera și decelera cât mai puternic posibil, sau chiar să folosească unelte precum nisipul și vehicule suplimentare ajutătoare.

Utilizați metode de frânare dinamică. Fie că este vorba de a ajuta la încetinirea mai rapidă sau pentru a reduce stresul asupra frânelor mecanice, frânele dinamice sunt un alt instrument valoros în maximizarea eficienței.

Controlul producției de abur. În cazul motoarelor cu abur, mecanicul de locomotivă ar trebui să aibă grijă să nu producă prea mult abur, deoarece orice cantitate de abur care nu ajunge să fie folosit este combustibil irosit.

• Optimize coal burning . Keep the firebox light when airflow is low, and keep it full when airflow is high.

• Use gadgets . If cleverly utilized, they can drastically save time and resources.