Monitoring/uk

Гальмівну систему можна контролювати за допомогою манометрів, які зазвичай розташовані в кабіні керування. Головний резервуар завжди повинен мати тиск до 8 бар, він автоматично наповнюється компресором. Робочий тиск у гальмівній магістралі становить від 3,5 бар, коли гальма застосовані повністю, і 5 бар, коли гальма повністю відпущені (оскільки манометри відображають тиск відносно атмосферного тиску, фактичний абсолютний тиск приблизно на 1 бар вищий, ніж зазначено на манометрі). Тиск у гальмівному циліндрі коливається від 0 до 3,75 бар і відображає фактичну гальмівну силу, що прикладається до коліс. Оскільки гальмівні датчики іноді мають кілька спільних стрілок, тиск у гальмівному циліндрі зазвичай позначається червоною стрілкою на манометрі гальмівної магістралі.

Main reservoir pressure should always be at, or near, 8 bar, and it is automatically refilled by the compressor .

Brake pipe operating pressures are between 3.5 bar when the brake is fully applied and 5 bar when it is fully released. Brake pipe pressure is usually represented by a black or white needle on the brake pipe gauge, and its pressure is controlled by the train brake control device.

Brake cylinder pressure goes between 0 and 3.75 bar and represents the actual braking force applied to the wheels . Brake cylinder pressure is usually represented by a red needle on the brake pipe gauge.

Since gauges display pressures relative to the atmospheric pressure, the actual absolute pressures are approximately 1 bar higher than what's indicated on the gauge and used in technical documentation.

For better brake cylinder reading visibility, there is a Brake Cylinder LED Bar gadget , which can be bought in one of the shops .