Гальмівні колодки

Гальмівні колодки - це металеві деталі, розташовані поруч з колесами на рухомому складі. Вони є основним засобом зупинки, що використовується гальмівною системою поїзда: незалежною гальмівною системою та стоянковим гальмом. Гальмування досягається за рахунок тертя, яке перетворює енергію обертання коліс в тепло. Гальмівні колодки притискаються до поверхні колеса, що обертається, нагріваючись при цьому і сповільнюючи рух транспортного засобу. При надмірному використанні, наприклад, під час спуску надто важких потягів з гори на досить високій швидкості, гальмівні колодки можуть перегрітися. У такому стані вони світяться і видають металевий дзвін. Гальмівна здатність послаблюється і відновлюється лише після того, як колодки знову охолонуть. Залежно від ухилу колії та інших факторів, якщо гальмівні колодки перегріваються, потяг може почати неконтрольовано набирати швидкість, що може призвести до катастрофи.

With excessive use, for example when taking too heavy trains downhill at a high enough speed, the brake shoes may overheat. While in this state, they glow and make a metallic chime noise. Their braking ability is weakened and restored only once the shoes cool down again. Depending on the grade and other factors, if brake shoes overheat, a train may start gaining speed uncontrollably, resulting in a runaway disaster.

Щоб уникнути перегріву колодок, можна використовувати альтернативні методи зниження швидкості, такі як динамічне гальмування. При динамічному гальмуванні транспортні засоби перекладають частину роботи з гальмівних колодок на трансмісію. Інший спосіб зменшити навантаження на гальмівні колодки - використовувати будь-які доступні підйоми як спосіб уповільнення.

У ситуаціях, коли існує ймовірність перегріву гальмівних колодок, може допомогти причеплений до поїзда кабуз. Кабуз обладнаний гальмівними колодками, які настільки стійкі до перегріву, що його ручне гальмо можна тримати постійно притиснутим, щоб уповільнити поїзд, коли інші методи гальмування є недостатніми.

Гальмівні колодки можуть накладатися на колеса двома способами. Стоянкові гальма закручуються рукою людини, тоді як поїзні та локомотивні гальма роблять це більш складним способом - за допомогою повітря під тиском.

The only way to monitor brake shoe temperature on a gauge is with a infrared thermometer gadget installed.