제륜자

제륜자는 철도 차량의 바퀴 옆에 설치된 금속 부품으로, 자동 제동, 단독 제동 및 수제동기를 사용할때 작용합니다. 바퀴의 회전 에너지가 마찰을 통해 열로 변환되면서 제동이 이루어집니다. 제륜자는 회전하는 바퀴 표면에 붙으면서 가열되고 차량 속도는 느려집니다. 예를 들어 너무 무거운 열차를 충분히 빠른 속도로 내리막길에서 과도하게 사용하면 브레이크 슈가 과열될 수 있습니다. 이 상태에서는 빛을 내며 금속성 차임 소리를 냅니다. 그들의 제동 능력은 신발이 다시 식을 때만 약해지고 회복됩니다. 등급 및 기타 요인에 따라 브레이크 슈가 과열되면 열차가 제어할 수 없는 속도를 내기 시작하여 폭주하는 재난이 발생할 수 있습니다.

With excessive use, for example when taking too heavy trains downhill at a high enough speed, the brake shoes may overheat. While in this state, they glow and make a metallic chime noise. Their braking ability is weakened and restored only once the shoes cool down again. Depending on the grade and other factors, if brake shoes overheat, a train may start gaining speed uncontrollably, resulting in a runaway disaster.

슈의 과열을 방지하기 위해 다이내믹 브레이크와 같은 속도 감소 대체 방법을 사용할 수 있습니다. 동적으로 제동함으로써 차량은 브레이크 슈에서 드라이브 트레인으로 작업의 일부를 오프로드합니다. 브레이크 슈의 사용을 줄이는 또 다른 방법은 사용 가능한 오르막 경사를 속도를 줄이는 방법으로 사용하는 것입니다.

브레이크 슈 과열이 발생할 가능성이 있는 상황에서는 기차에 카부스를 연결하면 도움이 될 수 있습니다. 승무원실에는 과열에 훨씬 더 탄력적인 브레이크 슈가 장착되어 있어 핸드 브레이크를 영구적으로 작동시켜 다른 제동 방법으로는 부적절한 열차 속도를 늦출 수 있습니다.

브레이크 슈는 두 가지 방법으로 휠에 적용할 수 있습니다. 핸드브레이크는 사람의 손으로 작동하는 반면 기차 및 독립 브레이크는 가압 공기를 사용하는 보다 정교한 방식으로 작동합니다.

The only way to monitor brake shoe temperature on a gauge is with a infrared thermometer gadget installed.