Monitoring/fi

Jarrujärjestelmää voidaan valvoa jarrumittareilla, jotka sijaitsevat tyypillisesti moottoriajoneuvon ohjaamossa. Pääsäiliön paineen tulee aina olla korkea, kuitenkin enintään 8 baaria, ja kompressori täyttää sen automaattisesti. Jarruputken käyttöpaineet ovat välillä: 3,5 baaria, kun jarru on täysin kytkettynä ja 5 baaria, kun jarru on täysin vapautettu (koska mittarit näyttävät paineita suhteessa ilmanpaineeseen, todelliset absoluuttiset paineet ovat noin 1 baarin korkeammat kuin mittarissa on ilmoitettu). Jarrusylinterin paine vaihtelee välillä 0 - 3,75 bar ja edustaa pyöriin kohdistuvaa todellista jarrutusvoimaa. Koska jarrumittarit jaetaan joskus useiden neulojen kesken, jarrusylinterin painetta edustaa yleensä punainen neula jarruputken mittarissa.

Main reservoir pressure should always be at, or near, 8 bar, and it is automatically refilled by the compressor .

Brake pipe operating pressures are between 3.5 bar when the brake is fully applied and 5 bar when it is fully released. Brake pipe pressure is usually represented by a black or white needle on the brake pipe gauge, and its pressure is controlled by the train brake control device.

Brake cylinder pressure goes between 0 and 3.75 bar and represents the actual braking force applied to the wheels . Brake cylinder pressure is usually represented by a red needle on the brake pipe gauge.

Since gauges display pressures relative to the atmospheric pressure, the actual absolute pressures are approximately 1 bar higher than what's indicated on the gauge and used in technical documentation.

For better brake cylinder reading visibility, there is a Brake Cylinder LED Bar gadget , which can be bought in one of the shops .