ブレーキシュー

ブレーキシューは、鉄道車両 の車輪の側にある金属部品です。鉄道車両の主要な停止手段であり、貫通ブレーキ や単独ブレーキ 、手ブレーキ など、いくつかのブレーキシステム で使用されています。 ブレーキシューによる減速・停止は、車輪の回転による運動エネルギーを摩擦で熱に変換することで実現されます。ブレーキシューは回転する車輪踏面に押し付けられ、その過程で発熱し、車両を減速させます。

例えば、重量の重い列車を高速で下り勾配 を走行する場合などでは、過度の使用によりブレーキシューが過熱することがあります。過熱状態になると、ブレーキシューは赤く輝き、金切り音を発したりします。この時ブレーキ性能は低下しますが、ブレーキシューが冷えると性能は回復します。 勾配やその他の要因によっては、ブレーキシューが過熱すると列車が制御不能な加速を始め、暴走事故につながる可能性があります。

ブレーキシューの過熱を防ぐため、ダイナミックブレーキ などの代替手段を使用することもできます。ダイナミックブレーキを掛けることで、車両はブレーキシューから動力伝達システム へと負荷の一部を分散させることができます。 また、ブレーキシューの使用を減らす方法として、上り勾配を利用して減速する 方法もあります。

ブレーキシューの過熱が起こりやすい状況では、車掌車 を列車に連結するのも効果的です。この車掌車には過熱に非常に強いブレーキシューが装備されており、他のブレーキでは対応しきれない状況下でも、手ブレーキを掛け続けることで列車を減速させることが可能です。

ブレーキシューは、2つの方法で車輪に作用します。 手ブレーキは、人の手によって操作するものですが、貫通ブレーキや単独ブレーキは圧縮空気 を使用して操作します。

The only way to monitor brake shoe temperature on a gauge is with a infrared thermometer gadget installed.