Recuperatief en regeneratieve rem
Recuperatief remmen is een alternatieve manier om een gemotoriseerd spoorvoertuig af te remmen zonder dat de remschoenen slijten en oververhitten. Het is een dynamische remfunctie van elektrische voertuigen, inclusief dieselelektrisch.
Om de recuperatieve rem operationeel te maken, moet de machinist de tractiehendel loslaten en de rijrichtingschakelaar instellen op de richting waarin het voertuig beweegt. De rem wordt meestal bediend door een hendel die TM's in generatoren verandert wanneer deze wordt toegepast. De elektrische circuits in het voertuig worden opnieuw geconfigureerd, zodat de stroom die door de TM's wordt gegenereerd door weerstanden wordt geleid. Dit vertraagt het voertuig ten koste van het creëren van warmte, wat door krachtige ventilatoren in de buitenlucht wordt afgevoerd.
Bij elektrische voertuigen kan de opgewekte stroom niet worden omgezet in warmte, maar worden teruggewonnen op het net of de boordaccu's. Dit wordt regeneratief remmen genoemd. De werkingsprincipes van de twee remsystemen zijn vrijwel hetzelfde.
Recuperatief en regeneratief remmen, beide alleen aanwezig op sommige aangedreven voertuigen, bieden geen erg krachtige remkracht voor grote treinen, maar kunnen ze wel na verloop van tijd vertragen als ze tactvol worden gebruikt. Het effect van dit remtype is het grootst bij hoge snelheden. Hoe lager de snelheid, hoe zwakker de remkracht. Bij voldoende lage snelheden heeft het praktisch geen effect. Om een voertuig volledig tot stilstand te brengen, moet de machinist remsystemen gebruiken die gebruik maken van remschoenen.
De machinist moet de recuperatieve of regeneratieve rem uitschakelen voordat hij de tractiehendel en de rijrichtingschakelaar weer kan bedienen.