鉄道車両の種類
Derail Valley の鉄道車両の種類は次のように分類できます。
貨車・客車:
貨物や乗客を運ぶために設計された動力のない鉄道車両。
機関車:
貨車・客車をけん引するように設計された動力付き鉄道車両。
レールカー:
機関車を必要としない自走可能な車両。
マルチユニット (固定編成):
間に車両があるかないかにかかわらず、半永久的に連結された鉄道車両または機関車。これらの編成は永久連結器で連結されており、通常は分離できません。
マルチユニット (非固定編成):
鉄道車両または機関車を一時的に連結し、MUケーブルで手動で接続します。
列車:
連結された鉄道車両のセット。
制御車:
列車の最後尾にある運転台が設けられた貨車・客車で、列車内の別の場所にある機関車に MU 接続されています。
作業車:
保線や乗務員輸送などの特殊用途の鉄道車両。
関連用語:
運転台 – 運転制御装置と乗組員を載せるための車内スペース。一部の車両はダブルキャブ、つまり両端に運転台がある場合があります。
台車 – サスペンションと車軸を収容する軸受け部品。鉄道車両 (主に貨車・客車) の車体には、通常、1両あたり2台の台車が設けられます。車両のタイプに応じて、台車には動力が供給される場合とされない場合があります。2つ以上の車軸が収容されており、さまざまな形状と数があります。
ユニット – マルチユニットを構成する単一の車両。
炭水車 – 蒸気機関車の後ろに連結される動力のないユニットで、燃料と水を運ぶために使用されます。
Bユニット – 運転台を持たない動力付きのユニット。メインユニットに追加の動力を供給するために使用されます。
スラッグ – 運転台を持たないユニット。電気式の動力伝達システムを持ったメインユニットに追加のけん引力を供給するために使用されます。
軌道自転車・モーターカー – 乗務員の運搬を目的とした小型の作業車。
See also: Motorized Vehicle Naming Convention, Multiple-Unit, Work Trains, Vehicle Catalog