Reverser/sv: Difference between revisions

Revision as of 16:47, 12 March 2025

Riktningsväljare är ett reglage, vanligtvis en spak, som används för att ställa in rörelseriktningen för ett motoriserat järnvägsfordon – framåt, bakåt eller neutral. Det senare skiljer vanligtvis hjulen från drivlinan helt och hållet. Riktningsväljaren bör aldrig användas när ett fordon är i rörelse, för att undvika katastrofala skador på drivlinan. Av samma anledning måste gas och dynamiska bromsar vanligtvis kopplas ur för att riktningsväljaren ska fungera.

Vehicles equipped with a reverser can run both forward and backward with equal capacity, and are even equipped with lights on both ends for this purpose. Depending on the vehicle design, the only difference when changing orientation can be in driving visibility, and cooling behavior .

Reversers should never be operated when vehicles are in motion, to avoid catastrophic damage to the powertrain . For the same reason, to operate the reverser, throttle and dynamic brakes need to be disengaged.

On steam engines , cutoff is the closest feature to a reverser, albeit with more functionality.

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
+<div class="mw-translate-fuzzy">
 Riktningsväljare är ett reglage, vanligtvis en spak, som används för att ställa in rörelseriktningen för ett motoriserat järnvägsfordon – framåt, bakåt eller neutral. Det senare skiljer vanligtvis hjulen från drivlinan helt och hållet. Riktningsväljaren bör aldrig användas när ett fordon är i rörelse, för att undvika katastrofala skador på drivlinan. Av samma anledning måste gas och dynamiska bromsar vanligtvis kopplas ur för att riktningsväljaren ska fungera.
+</div>
+<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Vehicles equipped with a reverser can run both forward and backward with equal capacity, and are even equipped with {{pll|Headlights & Cab Lights|lights}} on both ends for this purpose. Depending on the vehicle design, the only difference when changing orientation can be in driving visibility, and {{pll|Powertrain Overheating|cooling behavior}}.
+</div>
+<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Reversers should never be operated when vehicles are in motion, to avoid {{pll|Mechanical Powertrain Damage|catastrophic damage to the powertrain}}. For the same reason, to operate the reverser, {{pll|Throttle|throttle}} and {{pll|Dynamic Brake|dynamic brakes}} need to be disengaged.
+</div>
 <div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
-On steam engines, the equivalent of the reverser is called cutoff. It is a bit more complex in that it determines the steam intake duration per cylinder cycle.
+On {{pll|Steam Overview|steam engines}}, {{pll|Cutoff|cutoff}} is the closest feature to a reverser, albeit with more functionality.
 </div>
-{{See also|Throttle|Dynamic Brake|Cutoff|Steam Drivetrain|Traction Motors|Hydraulic Transmission|Mechanical Transmission}}
+[[Category:Powertrains|3]]
-[[Category:Powertrains|2]]