Driving Efficiency/sk

Riadenie nákladných vlakov je predovšetkým o efektivite. Čím viac si vodič uvedomí fyziku a hospodárnosť prevádzky vlaku, tým budú dodávky nákladovo efektívnejšie.

Zručnosti na šetrenie nákladov možno získať z praktických skúseností s riadením, lepšieho spoznania železničnej siete a štúdia katalógu vozidiel. Tu je niekoľko tipov, ktoré by vám mohli pomôcť stať sa efektívnejším rušňovodičom:

• Know your switches well in advance .

Vyhýbanie sa kolíziám. Keď sa približujete k vozidlu na spojenie, spôsob, ako zabezpečiť nízku rýchlosť kontaktu, je najprv zastaviť v bezpečnej vzdialenosti a potom pokračovať veľmi nízkou rýchlosťou až do kontaktu.

Výber správnej ťažnej sily pre danú hmotnosť vlaku. Príliš malý výkon môže spôsobiť zastavenie vlaku smerom do kopca, zatiaľ čo príliš vysoký výkon môže byť príliš nákladný na to, aby sa zaplatil palivom a inými nákladmi. Rušňovodič by sa mal pokúsiť nájsť ideálnu zhodu a v prípade potreby zobrať viacero lokomotív v konfigurácii s viacerými jednotkami.

Naučte sa trasu pre kľúčové zmeny sklonu a rýchlosti. Vodič by mal dbať na včasné sledovanie značiek, ale aj na ich zapamätanie. Rovnako ako sledovanie pretekárskej čiary na okruhu, najlepším spôsobom, ako riadiť vlak efektívne, je poznať trasu naspamäť a robiť tie najoptimálnejšie akcie vo veľmi špecifických momentoch.

Použitie hybnosti na jazdu zotrvačnosťou. Vlaky sú ťažké, takže keď dosiahnu rýchlosť, vodič môže ubrať plyn a stále sa hýbať na veľkú vzdialenosť, pričom šetrí palivo.

Využitie gravitácie na ovládanie rýchlosti na svahoch. Rušňovodič by mal podľa potreby nechať zrýchľovať a spomaľovať svoj vlak gravitáciou a výkon a brzdy by mal používať len ako doplnok k tejto sile.

Využitie limitov vykoľajenia. Čas sú peniaze, takže vodič by nemal jazdiť príliš pomaly. Keď pochopí rýchlostné limity na vykoľajenie, mal by sa zamerať na maximalizáciu svojej rýchlosti v súlade so značkami obmedzenia rýchlosti.

Využitie limitov hnacieho ústrojenstva vozidla. Keď vodič pocíti limity prehrievania hnacieho ústrojenstva a straty trakcie, mal by si podľa toho naplánovať, v ktorých úsekoch trate môže čo najsilnejšie zrýchliť a spomaliť, alebo dokonca použiť nástroje ako piesok a externú hnaciu jednotku (ang. slug).

Využite metód dynamického brzdenia. Či už ide o pomoc pri rýchlejšom spomalení alebo o zníženie namáhania mechanických bŕzd, dynamické brzdy sú ďalším cenným nástrojom na maximalizáciu účinnosti.

Riadenie výroby pary. Pri parných strojoch by si mal vodič dávať pozor, aby nevyprodukoval príliš veľa pary, pretože každá para, ktorá sa nakoniec nepoužije, je plytvanie palivom.

• Optimize coal burning . Keep the firebox light when airflow is low, and keep it full when airflow is high.

• Use gadgets . If cleverly utilized, they can drastically save time and resources.