Driving Efficiency/da

At køre godstog handler om effektivitet. Jo mere lokomotivføreren er opmærksom på fysikken og økonomien involveret i togdriften, jo mere omkostningseffektive vil de udføre leveringerne.

Kompetencerne til omkostningsbesparelser kan alle opnås gennem praktisk erfaring med kørsel, at lære jernbanenettet bedre at kende og studere køretøjskataloget. Her er nogle af de tips, der kan hjælpe med at blive en mere effektiv lokofører:

• Know your switches well in advance .

Undgå kollisioner. Når man nærmer sig et køretøj til kobling, er en måde at sikre lav kontakthastighed på først at stoppe i en sikker afstand og derefter fortsætte med meget lav hastighed indtil kontakt.

Valg af den rigtige trækkraft til den givne togvægt. At have for lidt trækkraft kan få toget til at gå i stå op ad bakke, hvorimod at have for meget kan være for dyrt at betale med brændstof og andre omkostninger. Føreren bør forsøge at finde en ideel match og om nødvendigt tage flere lokomotiver i en styreledningskonfiguration.

At lære ruten for vigtige karakter- og hastighedsvariationer. Lokoføren bør sørge for rettidigt at observere skiltene, men også huske dem. Ligesom at følge en racerlinje på banen, er den bedste måde at køre et tog effektivt på at kende ruten udenad og tage de mest optimale handlinger på meget specifikke tidspunkter.

Bruge moment til friløb. Togene er tunge, så når først man er oppe at køre, kan Lokoføren ofte frakoble gashåndtaget og stadig holde sig i bevægelse et langt stykke, og samtidig spare brændstof.

Brug af tyngdekraften til at kontrollere hastigheden på stigninger. Føreren bør lade tyngdekraften accelerere og bremse deres tog, hvor det er relevant, og kun bruge motorkraft og bremser som supplement til denne kraft.

Udnyttelse af grænserne for afsporing. Tid er penge, så Lokoføren skal ikke køre for langsomt. Når de forstår afsporingsgrænserne, bør de sigte efter at maksimere deres hastighed i overensstemmelse med hastighedsgrænseskiltene.

Udnyttelse af grænserne for et køretøjs drivlinje. Når først føreren får en fornemmelse af grænserne for overophedning af drivaggregatet og tab af trækkraft, bør de planlægge i overensstemmelse hermed, hvilke dele af banen de kan accelerere og bremse så kraftigt som muligt, eller endda bruge værktøjer som sand og banemotorer.

Brug metoder til dynamisk bremsning. Uanset om det er for at hjælpe med at sænke farten hurtigere eller reducere stress på de mekaniske bremser, er dynamiske bremser et andet værdifuldt værktøj til at maksimere effektiviteten.

Styring af dampproduktionen. Med dampmaskiner skal Lokoføren være forsigtig med ikke at producere for meget damp, da enhver damp, der ikke ender med at blive brugt, er spildt brændstof.

• Optimize coal burning . Keep the firebox light when airflow is low, and keep it full when airflow is high.

• Use gadgets . If cleverly utilized, they can drastically save time and resources.