Sotaren & spjäll

På ett ånglok beror temperaturen i eldstaden , när den förbränner bränsle, mestadels på det tillgängliga luftflödet, eftersom syre i luften driver elden.

Det primära sättet att mata luft till eldstaden är att öppna pådraget och riktningsväljaren helt och köra fordonet. När ångan trycks ut från cylindrarna ut i atmosfären genom skorstenen, skapas ett vakuum i eldstaden med varje hjulvarv, vilket drar in frisk luft.

Full acceleration är dock inte alltid önskvärt, vilket är anledningen till att det finns ytterligare reglage för att justera luftflödet: sotarn och spjäll.

Sotaren styrs vanligtvis av en ventil. När den är öppen släpper den ut lite ånga från pannan till skorstenen. Detta skapar ett vakuum i eldstaden, vilket drar in frisk luft. Men eftersom detta luftflöde är betydligt sämre än accelerationsluftflödet är sotaren bara effektiv när den används vid stillestånd.

The damper is usually operated by a lever. When closed (pushed down) it chokes the airflow, drastically reducing fire temperature, even if the vehicle is accelerating. This is used to intentionally cut steam production when it is no longer needed, although doing so with a well-timed water injection is an even more efficient alternative.