Handbrake/sk: Difference between revisions
Updating to match new version of source page |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
Handbrake is a {{pll|Braking Overview|braking system}} type designed to keep a {{pll|Rail Vehicle Types|rail vehicle}} permanently stationary. | |||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | <div class="mw-translate-fuzzy"> | ||
Všetky vozidlá sú vybavené ručnou brzdou, zvyčajne manuálne ovládanou jednou alebo viacerými žltými kľukami. Ručné brzdy sa používajú na pritlačenie brzdových čeľustí požadovanou brzdnou silou, bez ohľadu na nastavenie vzduchových bŕzd. Pretože nie sú ovládané tlakom vzduchu, ručné brzdy sú odolné voči netesnostiam v systéme, a preto majú trvalý účinok. Používajú sa na zaparkovaných vozidlách, aby sa zabezpečilo, že zostanú nehybné. | Všetky vozidlá sú vybavené ručnou brzdou, zvyčajne manuálne ovládanou jednou alebo viacerými žltými kľukami. Ručné brzdy sa používajú na pritlačenie brzdových čeľustí požadovanou brzdnou silou, bez ohľadu na nastavenie vzduchových bŕzd. Pretože nie sú ovládané tlakom vzduchu, ručné brzdy sú odolné voči netesnostiam v systéme, a preto majú trvalý účinok. Používajú sa na zaparkovaných vozidlách, aby sa zabezpečilo, že zostanú nehybné. | ||
| Line 16: | Line 20: | ||
</div> | </div> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Ručné brzdy je možné ovládať aj na diaľku pomocou používateľského rozhrania riadenia alebo budú vždy automaticky ovládané, v závislosti od nastavenia obtiažnosti. | Ručné brzdy je možné ovládať aj na diaľku pomocou používateľského rozhrania riadenia alebo budú vždy automaticky ovládané, v závislosti od nastavenia obtiažnosti. | ||
</div> | |||
[[Category:Braking|7]] | [[Category:Braking|7]] | ||
Latest revision as of 21:04, 17 March 2025
Handbrake is a braking system type designed to keep a rail vehicle permanently stationary.
Všetky vozidlá sú vybavené ručnou brzdou, zvyčajne manuálne ovládanou jednou alebo viacerými žltými kľukami. Ručné brzdy sa používajú na pritlačenie brzdových čeľustí požadovanou brzdnou silou, bez ohľadu na nastavenie vzduchových bŕzd. Pretože nie sú ovládané tlakom vzduchu, ručné brzdy sú odolné voči netesnostiam v systéme, a preto majú trvalý účinok. Používajú sa na zaparkovaných vozidlách, aby sa zabezpečilo, že zostanú nehybné.
Všetky ručné brzdy sa musia uvoľniť pred uvedením vlaku do pohybu a musia sa použiť pred opustením zaparkovaného vozidla. Aby vodič uvoľnil ručnú brzdu, musí ju úplne vytočiť proti smeru hodinových ručičiek a ak ju chcete zatiahnuť, úplne ju zatočte v smere hodinových ručičiek.
Na zvýšenie produktivity na rovných koľajniciach v stanici je povolené použiť ručnú brzdu iba na jednej jednotke vlaku, na jednom z jeho koncov. Vo všetkých ostatných scenároch by sa na každej jednotke (vozni) v odstavenom vlaku mali použiť ručné brzdy.
V závislosti od nastavenia obtiažnosti sa pri spájaní a odpájaní pomocou diaľkového ovládača lokomotívy sa ručné brzdy ovládajú automaticky. Podržaním klávesy pre pohyb počas spájania alebo odpájania týmto spôsobom sa táto automatická činnosť obíde.
Ručné brzdy je možné ovládať aj na diaľku pomocou používateľského rozhrania riadenia alebo budú vždy automaticky ovládané, v závislosti od nastavenia obtiažnosti.