Reverser/ro: Difference between revisions

Revision as of 16:47, 12 March 2025

Marşarierul este un dispozitiv de comandă, de obicei o manetă, utilizată pentru a seta direcţia de mişcare a unui vehicul feroviar motorizat - înainte, înapoi sau neutru. Acesta din urmă separă de obicei roțile de grupul motopropulsor. Marşarierul nu trebuie utilizat niciodată când un vehicul este în mișcare, pentru a evita deteriorarea catastrofală a grupului de propulsie. Din același motiv, accelerația și frânele dinamice trebuie de obicei decuplate pentru ca inversorul să poată fi acționat.

Vehicles equipped with a reverser can run both forward and backward with equal capacity, and are even equipped with lights on both ends for this purpose. Depending on the vehicle design, the only difference when changing orientation can be in driving visibility, and cooling behavior .

Reversers should never be operated when vehicles are in motion, to avoid catastrophic damage to the powertrain . For the same reason, to operate the reverser, throttle and dynamic brakes need to be disengaged.

On steam engines , cutoff is the closest feature to a reverser, albeit with more functionality.

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
+<div class="mw-translate-fuzzy">
 Marşarierul este un dispozitiv de comandă, de obicei o manetă, utilizată pentru a seta direcţia de mişcare a unui vehicul feroviar motorizat - înainte, înapoi sau neutru. Acesta din urmă separă de obicei roțile de grupul motopropulsor. Marşarierul nu trebuie utilizat niciodată când un vehicul este în mișcare, pentru a evita deteriorarea catastrofală a grupului de propulsie. Din același motiv, accelerația și frânele dinamice trebuie de obicei decuplate pentru ca inversorul să poată fi acționat.
+</div>
+<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Vehicles equipped with a reverser can run both forward and backward with equal capacity, and are even equipped with {{pll|Headlights & Cab Lights|lights}} on both ends for this purpose. Depending on the vehicle design, the only difference when changing orientation can be in driving visibility, and {{pll|Powertrain Overheating|cooling behavior}}.
+</div>
+<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Reversers should never be operated when vehicles are in motion, to avoid {{pll|Mechanical Powertrain Damage|catastrophic damage to the powertrain}}. For the same reason, to operate the reverser, {{pll|Throttle|throttle}} and {{pll|Dynamic Brake|dynamic brakes}} need to be disengaged.
+</div>
 <div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
-On steam engines, the equivalent of the reverser is called cutoff. It is a bit more complex in that it determines the steam intake duration per cylinder cycle.
+On {{pll|Steam Overview|steam engines}}, {{pll|Cutoff|cutoff}} is the closest feature to a reverser, albeit with more functionality.
 </div>
-{{See also|Throttle|Dynamic Brake|Cutoff|Steam Drivetrain|Traction Motors|Hydraulic Transmission|Mechanical Transmission}}
+[[Category:Powertrains|3]]
-[[Category:Powertrains|2]]