Jump to content

Blower & Damper/sv: Difference between revisions

From Derail Valley
Importing existing translations
 
Tunis78 (talk | contribs)
No edit summary
 
(9 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
<languages />
<languages />
Intensiteten vid vilken bränslet brinner, och därmed ställer in temperaturen eldstaden, styrs av luftintaget i eldstaden. Syret i luften styr elden.
På ett {{pll|Steam Overview|ånglok}} beror temperaturen i {{pll|Firebox|eldstaden}}, när den förbränner {{pll|Fuel Storage|bränsle}}, mestadels det tillgängliga luftflödet, eftersom syre i luften driver elden.


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Det primära sättet att mata luft till eldstaden är att öppna {{pll|Regulator|pådraget}} och {{pll|Cutoff|riktningsväljaren}} helt och köra fordonet. När ångan trycks ut från {{pll|Cylinder Cocks|cylindrarna}} ut i atmosfären genom skorstenen, skapas ett vakuum i eldstaden med varje hjulvarv, vilket drar in frisk luft.
The most basic way the air gets fed into the firebox is simply by draft from opening the regulator and propelling the vehicle. As the steam from the cylinders is expelled through the blastpipe, it draws fresh air into the firebox with every cycle. The higher the cutoff setting the higher the draft.
</div>


Dessutom finns det två reglage utformade för att justera draget: sotarn och spjäll.
Full acceleration är dock inte alltid önskvärt, vilket är anledningen till att det finns ytterligare reglage för att justera luftflödet: sotarn och spjäll.


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Sotaren styrs vanligtvis av en ventil. När den är öppen släpper den ut lite ånga från {{pll|Boiler|pannan}} till skorstenen. Detta skapar ett vakuum i eldstaden, vilket drar in frisk luft. Men eftersom detta luftflöde är betydligt sämre än accelerationsluftflödet är sotaren bara {{pll|Driving Efficiency|effektiv}} när den används vid stillestånd.
Blower is usually operated by a valve. When open, it releases steam from the boiler around the chimney area. This creates draft, bringing more air into the firebox. This is used when there is a desire to increase the temperature of the firebox, but not to accelerate, such as in the case of going downhill or being stationary. Having the blower open while accelerating is wasteful however, because the acceleration draft is superior and the blower in that case simply wastes steam into the atmosphere.
</div>


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Spjället manövreras vanligtvis med en spak. När det är stängt (nedtryckt) stryper det luftflödet, vilket drastiskt minskar eldtemperaturen, även om fordonet accelererar. Detta används för att avsiktligt minska ångproduktionen när den inte längre behövs, även om det är ett ännu effektivare alternativ att göra det med en vältajmad {{pll|Injector|vatteninjektor}}.
Damper is usually operated by a lever. When closed (pushed down) it chokes the airflow, drastically reducing fire temperature. This is used to reduce steam production when it is no longer needed.
</div>


{{See also|Regulator|Firebox}}
[[Category:Fire Management|3]]
[[Category:Fire Management|3]]

Latest revision as of 17:00, 8 May 2025

På ett ånglok beror temperaturen i eldstaden , när den förbränner bränsle , mestadels på det tillgängliga luftflödet, eftersom syre i luften driver elden.

Det primära sättet att mata luft till eldstaden är att öppna pådraget och riktningsväljaren helt och köra fordonet. När ångan trycks ut från cylindrarna ut i atmosfären genom skorstenen, skapas ett vakuum i eldstaden med varje hjulvarv, vilket drar in frisk luft.

Full acceleration är dock inte alltid önskvärt, vilket är anledningen till att det finns ytterligare reglage för att justera luftflödet: sotarn och spjäll.

Sotaren styrs vanligtvis av en ventil. När den är öppen släpper den ut lite ånga från pannan till skorstenen. Detta skapar ett vakuum i eldstaden, vilket drar in frisk luft. Men eftersom detta luftflöde är betydligt sämre än accelerationsluftflödet är sotaren bara effektiv när den används vid stillestånd.

Spjället manövreras vanligtvis med en spak. När det är stängt (nedtryckt) stryper det luftflödet, vilket drastiskt minskar eldtemperaturen, även om fordonet accelererar. Detta används för att avsiktligt minska ångproduktionen när den inte längre behövs, även om det är ett ännu effektivare alternativ att göra det med en vältajmad vatteninjektor .