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Cylinder Leaks/zh-hant: Difference between revisions

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隨著時間推移,組成{{pll|Air Brake System Overview|氣軔系統的部件}},包括{{pll|Air Brake System Overview|軔缸}},將會漏氣因此無法這套系統無限期以{{pll|Brake Shoes|塊}}施壓車輪緊軔。這就是為何停放{{pll|Rail Vehicle Types|車輛}}時必須手動操作{{pll|Handbrake|手軔機}}緊軔。
軔缸並非完全氣密,它會隨著時間推移漏氣因此無法它們長時間使機維持緊軔。因此,停放中的車輛必須手軔機緊軔。
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儘管如此,雖不建議還是有不透過手軔機讓運轉中列車安全靜止的方式。當一組列車受配有{{pll|Lapping|自動保壓}}司軔閥的動力車輛以{{pll|Train Brake|貫通}}方式緊軔只要{{pll|Compressor|風泵}}能正常運作,保持其引擎發動就能夠維持列車所有軔缸的壓力,不會因洩漏而導致失控。但若改為配有{{pll|Lapping|非自動保壓}}司軔閥的動力車輛,除非司軔閥手柄「{{pll|Lapping|緊軔}}」段位,軔缸的壓力無法維持,最終導致列車失控
這也意味著如果一組緊軔的列車中包含一輛使用「自動保壓司軔閥、且主風泵正常運作的動力車輛,那麼只要車輛的引擎仍在運轉,列車所有車輛軔缸的壓力將能夠保持不變不會因洩漏而失控。但若列車中僅包含一輛使用「非自動保壓司軔閥的車輛進行緊軔時,除非司軔閥手柄於緊軔位,軔缸的壓力可能會無法長久維持,導致靜止列車滑動
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[[Category:Air Brake System|4]]
[[Category:Air Brake System|4]]

Latest revision as of 08:37, 14 April 2025

隨著時間推移,組成氣軔系統的部件 ,包括軔缸 ,將會漏氣。因此無法依賴這套系統無限期地以軔塊 施壓車輪緊軔。這就是為何停放車輛 時必須手動操作手軔機 緊軔。

儘管如此,雖不建議,還是有不透過手軔機讓運轉中列車安全靜止的方式。當一組列車受配有自動保壓 司軔閥的動力車輛以貫通 方式緊軔,則只要它的風泵 能正常運作,保持其引擎發動就能夠維持列車上所有軔缸內的壓力,不會因洩漏而導致失控。但若改為配有非自動保壓 司軔閥的動力車輛,除非司軔閥手柄設於「緊軔 」段位,軔缸內的壓力將無法維持,最終導致列車失控。