Undichtigkeiten

Bremszylinder sind konstruktiv bedingt nicht ganz druckdicht und verlieren mit der Zeit Luft. Deshalb kann man sich nicht darauf verlassen, dass die Bremsen über lange Zeit angelegt bleiben. Wird in einem Zug mit selbstregelndem Bremsventil gebremst, werden die Bremszylinder so lange nachgespeist, wie die Lokomotive läuft und der Luftpresser funktionsfähig ist. Ein Entlaufen des Zuges ist somit nicht möglich. Sollte sich jedoch im Zug nur ein nicht selbstregelndes Führerbremsventil befinden, werden die Bremszylinder nicht nachgespeist, wenn sich das Ventil in Stellung „Abschluss“ befindet.

That said, there are ways to keep running trains safely stationary without handbrakes too, even though this is not recommended. If a train with an applied train brake contains a motorized vehicle with a self-lapping control valve and a functioning compressor , as long as the engine is running the pressure in all of the train’s brake cylinders will be maintained. This means runaways due to leaks won’t be possible. If the train, however, only contains a non-self-lapping vehicle doing the braking, pressure in the cylinders will not be maintained and can lead to a runaway, unless the brake handle is in the service position.