ブロワーとダンパー

蒸気機関車 では、燃料 を燃焼する強さ、即ち火室 の温度は、取り入れる空気の流れに大きく依存します。より具体的には、空気中の酸素量に依存することを意味します。

火室に空気を供給する主な方法は、加減弁 とカットオフ を全開にして、車両を動かすことです。 シリンダー から煙突を通って大気中に蒸気が排出されると、弁装置のサイクルごとに火室内に負圧が生じ、新鮮な空気が吸い込まれます。

ただし、全開の状態での加速が常に望ましい訳ではありません。そのため、空気の流れを調整するための制御装置（ブロワーとダンパー）が用意されています。

ブロワーは通常、弁で操作します。弁を開くと、ボイラー から煙突へ蒸気が放出されます。これにより火室内に負圧が生じ、新鮮な空気が吸い込まれます。 しかし、この空気の流れは加速時の空気の流れに比べて大幅に劣るため、ブロワーは停車中の機関車で使用した場合のみ、効率的 です。

The damper is usually operated by a lever. When closed (pushed down) it chokes the airflow, drastically reducing fire temperature, even if the vehicle is accelerating. This is used to intentionally cut steam production when it is no longer needed, although doing so with a well-timed water injection is an even more efficient alternative.