Cylinder Leaks/sv: Difference between revisions
No edit summary |
No edit summary |
||
| Line 2: | Line 2: | ||
Med tiden läcker {{pll|Air Brake System Overview|luftbromssystemkomponenter}} luft. Detta inkluderar {{pll|Air Brake System Overview|bromscylindrarna}}, så de går alltså inte lita på att de håller {{pll|Brake Shoes|bromsblocken}} ansatta på obestämd tid. Det är därför på parkerade {{pll|Rail Vehicle Types|fordon}} man måste en {{pll|Handbrake|handbroms}} ansättas manuellt. | Med tiden läcker {{pll|Air Brake System Overview|luftbromssystemkomponenter}} luft. Detta inkluderar {{pll|Air Brake System Overview|bromscylindrarna}}, så de går alltså inte lita på att de håller {{pll|Brake Shoes|bromsblocken}} ansatta på obestämd tid. Det är därför på parkerade {{pll|Rail Vehicle Types|fordon}} man måste en {{pll|Handbrake|handbroms}} ansättas manuellt. | ||
Som sagt, det finns sätt att hålla startade tåg säkert stillastående utan handbromsar, även om detta inte rekommenderas. Om ett tåg med ansatt {{pll|Train Brake|tågbroms}} innehåller ett motoriserat fordon med en {{pll|Lapping|tryckstyrd}} styrventil och en fungerande {{pll|Compressor|kompressor}}, så länge som motorn går kommer trycket i tågets alla bromscylindrar att bibehållas. Detta innebär att rymningar på grund av läckor inte kommer att vara möjliga. Om tåget däremot bara innehåller fordon med {{pll|Lapping|icke-tryckstyrd}} styrventil kommer trycket i cylindrarna inte att upprätthållas och kan leda till att tåget skenar, om inte bromshandtaget är i läge {{pll|Lapping|service}}. | |||
Som sagt, om ett tåg med | |||
[[Category:Air Brake System|4]] | [[Category:Air Brake System|4]] | ||
Latest revision as of 11:07, 15 April 2025
Med tiden läcker luftbromssystemkomponenter luft. Detta inkluderar bromscylindrarna, så de går alltså inte lita på att de håller bromsblocken ansatta på obestämd tid. Det är därför på parkerade fordon man måste en handbroms ansättas manuellt.
Som sagt, det finns sätt att hålla startade tåg säkert stillastående utan handbromsar, även om detta inte rekommenderas. Om ett tåg med ansatt tågbroms innehåller ett motoriserat fordon med en tryckstyrd styrventil och en fungerande kompressor, så länge som motorn går kommer trycket i tågets alla bromscylindrar att bibehållas. Detta innebär att rymningar på grund av läckor inte kommer att vara möjliga. Om tåget däremot bara innehåller fordon med icke-tryckstyrd styrventil kommer trycket i cylindrarna inte att upprätthållas och kan leda till att tåget skenar, om inte bromshandtaget är i läge service.