Throttle/fi: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Kaasu on ohjauslaite, tyypillisesti vipu tai pyörä, jota käytetään moottoriajoneuvon halutun tehon säätämiseen. | Kaasu on ohjauslaite, tyypillisesti vipu tai pyörä, jota käytetään moottoriajoneuvon halutun tehon säätämiseen. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Diesel-hydraulisissa ja diesel-mekaanisissa järjestelmissä se ohjaa dieselmoottorin polttoaineen ruiskutusta. Dieselsähköissä se asettaa sähköpiirit halutulle tehotasolle, joka sitten epäsuorasti ohjaa polttoaineen ruiskutusta dieselmoottoriin sopivaksi. Myös sähköissä kaasu asettaa sähköpiirit halutulle tehotasolle, mutta se ottaa sitten virran suoraan virtalähteestä. | Diesel-hydraulisissa ja diesel-mekaanisissa järjestelmissä se ohjaa dieselmoottorin polttoaineen ruiskutusta. Dieselsähköissä se asettaa sähköpiirit halutulle tehotasolle, joka sitten epäsuorasti ohjaa polttoaineen ruiskutusta dieselmoottoriin sopivaksi. Myös sähköissä kaasu asettaa sähköpiirit halutulle tehotasolle, mutta se ottaa sitten virran suoraan virtalähteestä. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Höyrykoneissa kaasun säätimen vastinetta kutsutaan valtaventtiiliksi. Se ohjaa kattilasta sylintereihin tulevan höyryn määrää. | Höyrykoneissa kaasun säätimen vastinetta kutsutaan valtaventtiiliksi. Se ohjaa kattilasta sylintereihin tulevan höyryn määrää. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Kaasua on käytettävä varovasti, jotta estetään pyörien luistaminen tai ajoneuvon voimansiirron ylikuumeneminen. | Kaasua on käytettävä varovasti, jotta estetään pyörien luistaminen tai ajoneuvon voimansiirron ylikuumeneminen. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Kaasuvipu on lähes aina suunnattu kuljettajaan. Näin kuljettaja voi hätätilanteessa työntää kaikkia vipuja eteenpäin turvatoimenpiteenä ilman, että hänen tarvitsee ajatella kunkin ohjaimen omaa sääntöä. | Kaasuvipu on lähes aina suunnattu kuljettajaan. Näin kuljettaja voi hätätilanteessa työntää kaikkia vipuja eteenpäin turvatoimenpiteenä ilman, että hänen tarvitsee ajatella kunkin ohjaimen omaa sääntöä. | ||
</div> | |||
[[Category:Powertrains|4]] | |||
[[Category:Powertrains| | |||
Latest revision as of 16:15, 12 March 2025
Kaasu on ohjauslaite, tyypillisesti vipu tai pyörä, jota käytetään moottoriajoneuvon halutun tehon säätämiseen.
Diesel-hydraulisissa ja diesel-mekaanisissa järjestelmissä se ohjaa dieselmoottorin polttoaineen ruiskutusta. Dieselsähköissä se asettaa sähköpiirit halutulle tehotasolle, joka sitten epäsuorasti ohjaa polttoaineen ruiskutusta dieselmoottoriin sopivaksi. Myös sähköissä kaasu asettaa sähköpiirit halutulle tehotasolle, mutta se ottaa sitten virran suoraan virtalähteestä.
Höyrykoneissa kaasun säätimen vastinetta kutsutaan valtaventtiiliksi. Se ohjaa kattilasta sylintereihin tulevan höyryn määrää.
Kaasua on käytettävä varovasti, jotta estetään pyörien luistaminen tai ajoneuvon voimansiirron ylikuumeneminen.
Kaasuvipu on lähes aina suunnattu kuljettajaan. Näin kuljettaja voi hätätilanteessa työntää kaikkia vipuja eteenpäin turvatoimenpiteenä ilman, että hänen tarvitsee ajatella kunkin ohjaimen omaa sääntöä.