Throttle/ru: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Тяга — это орган управления, обычно рычаг или колесо, используемые для установки желаемой мощности тягового подвижного состава. | Тяга — это орган управления, обычно рычаг или колесо, используемые для установки желаемой мощности тягового подвижного состава. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
В дизель-гидравлических и дизель-механических установках она управляет количеством впрыскиваемого топлива в дизельный двигатель. В дизель-электрических установках она устанавливает требуемый уровень мощности электрических цепей, который затем косвенно управляет впрыском топлива в дизельный двигатель. В электрических установках тяга также устанавливает электрические цепи на желаемый уровень мощности, при этом энергия поступает непосредственно от источника электроэнергии. | В дизель-гидравлических и дизель-механических установках она управляет количеством впрыскиваемого топлива в дизельный двигатель. В дизель-электрических установках она устанавливает требуемый уровень мощности электрических цепей, который затем косвенно управляет впрыском топлива в дизельный двигатель. В электрических установках тяга также устанавливает электрические цепи на желаемый уровень мощности, при этом энергия поступает непосредственно от источника электроэнергии. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
На паровых двигателях эквивалент тяги называют регулятором. Он контролирует количество пара, поступающего из котла в цилиндры. | На паровых двигателях эквивалент тяги называют регулятором. Он контролирует количество пара, поступающего из котла в цилиндры. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Тягу нужно применять осторожно, чтобы предотвратить пробуксовку колес или перегрев трансмиссии тягового подвижного состава. | Тягу нужно применять осторожно, чтобы предотвратить пробуксовку колес или перегрев трансмиссии тягового подвижного состава. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Обычно, для применения тяги следует потянуть рычаг от себя. Это сделано в качестве меры безопасности, чтобы в чрезвычайной ситуации машинист мог нажать все рычаги вперед, не задумываясь о каждом из них по-отдельности. | Обычно, для применения тяги следует потянуть рычаг от себя. Это сделано в качестве меры безопасности, чтобы в чрезвычайной ситуации машинист мог нажать все рычаги вперед, не задумываясь о каждом из них по-отдельности. | ||
</div> | |||
[[Category:Powertrains|4]] | |||
[[Category:Powertrains| | |||
Latest revision as of 16:15, 12 March 2025
Тяга — это орган управления, обычно рычаг или колесо, используемые для установки желаемой мощности тягового подвижного состава.
В дизель-гидравлических и дизель-механических установках она управляет количеством впрыскиваемого топлива в дизельный двигатель. В дизель-электрических установках она устанавливает требуемый уровень мощности электрических цепей, который затем косвенно управляет впрыском топлива в дизельный двигатель. В электрических установках тяга также устанавливает электрические цепи на желаемый уровень мощности, при этом энергия поступает непосредственно от источника электроэнергии.
На паровых двигателях эквивалент тяги называют регулятором. Он контролирует количество пара, поступающего из котла в цилиндры.
Тягу нужно применять осторожно, чтобы предотвратить пробуксовку колес или перегрев трансмиссии тягового подвижного состава.
Обычно, для применения тяги следует потянуть рычаг от себя. Это сделано в качестве меры безопасности, чтобы в чрезвычайной ситуации машинист мог нажать все рычаги вперед, не задумываясь о каждом из них по-отдельности.