Handbrake/zh-hans: Difference between revisions
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所有车辆都配备了手刹,通常由一个或多个黄色曲柄手动操作。手刹用于超越刹车蹄以达到所需的制动力,而不管气刹设置如何。因为它们不是由气压操作的,所以手刹不会受到系统泄漏的影响,因此具有永久效果。它们用于停放的车辆以确保它们保持静止。 | 所有车辆都配备了手刹,通常由一个或多个黄色曲柄手动操作。手刹用于超越刹车蹄以达到所需的制动力,而不管气刹设置如何。因为它们不是由气压操作的,所以手刹不会受到系统泄漏的影响,因此具有永久效果。它们用于停放的车辆以确保它们保持静止。 | ||
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全部手刹 必须在启动火车之前释放,并且必须在离开车辆停放之前应用。要松开手刹,驾驶员需要将其逆时针转动到底,而要施加手刹,则需要将其顺时针转动到底。 | 全部手刹 必须在启动火车之前释放,并且必须在离开车辆停放之前应用。要松开手刹,驾驶员需要将其逆时针转动到底,而要施加手刹,则需要将其顺时针转动到底。 | ||
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为了帮助提高水平站场的生产率,允许仅在列车的一个单元上使用手刹,在其一端。在所有其他情况下,应该对停放的火车中的每个单独单元应用手刹。 | 为了帮助提高水平站场的生产率,允许仅在列车的一个单元上使用手刹,在其一端。在所有其他情况下,应该对停放的火车中的每个单独单元应用手刹。 | ||
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根据难度设置,使用机车遥控器挂钩和脱钩时,会自动处理手刹。以这种方式耦合或解耦合时按住运行键将绕过此自动操作。 | 根据难度设置,使用机车遥控器挂钩和脱钩时,会自动处理手刹。以这种方式耦合或解耦合时按住运行键将绕过此自动操作。 | ||
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手刹也可以使用驾驶 UI 远程操作,甚至可以随时自动处理,具体取决于难度设置。 | 手刹也可以使用驾驶 UI 远程操作,甚至可以随时自动处理,具体取决于难度设置。 | ||
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Revision as of 22:29, 9 March 2025
所有车辆都配备了手刹,通常由一个或多个黄色曲柄手动操作。手刹用于超越刹车蹄以达到所需的制动力,而不管气刹设置如何。因为它们不是由气压操作的,所以手刹不会受到系统泄漏的影响,因此具有永久效果。它们用于停放的车辆以确保它们保持静止。
全部手刹 必须在启动火车之前释放,并且必须在离开车辆停放之前应用。要松开手刹,驾驶员需要将其逆时针转动到底,而要施加手刹,则需要将其顺时针转动到底。
为了帮助提高水平站场的生产率,允许仅在列车的一个单元上使用手刹,在其一端。在所有其他情况下,应该对停放的火车中的每个单独单元应用手刹。
根据难度设置,使用机车遥控器挂钩和脱钩时,会自动处理手刹。以这种方式耦合或解耦合时按住运行键将绕过此自动操作。
手刹也可以使用驾驶 UI 远程操作,甚至可以随时自动处理,具体取决于难度设置。