Jump to content

Speed Limit Signs/nl: Difference between revisions

From Derail Valley
FuzzyBot (talk | contribs)
Updating to match new version of source page
Lauwepis5 (talk | contribs)
No edit summary
Line 1: Line 1:
<languages />
<languages />
<div class="mw-translate-fuzzy">
Snelheidseinen zijn paal-gemonteerde borden die aan de rechterkant van het {{pll|Railway Terminology|spoor}} te vinden zijn, ontworpen om de maximale snelheid aan te geven waarmee een {{pll|Rail Vehicle Types|spoorvoertuig}} mag rijden. De limiet is van toepassing op het gedeelte achter het bord, helemaal tot aan het volgende bord met een snelheidslimiet of een {{pll|Switches & Switch Signs|wissel}}, afhankelijk van wat het eerst komt.
Snelheidseinen zijn ronde witte borden met een rode rand die aan de rechterkant van het spoor te vinden zijn, met een nummer dat de maximale snelheid aangeeft waarmee een trein mag rijden. De limiet is van toepassing op het gedeelte achter het bord, helemaal tot aan het volgende bord met een snelheidslimiet of een wissel, afhankelijk van wat het eerst komt.
</div>


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Revision as of 00:08, 21 April 2025

Snelheidseinen zijn paal-gemonteerde borden die aan de rechterkant van het spoor te vinden zijn, ontworpen om de maximale snelheid aan te geven waarmee een spoorvoertuig mag rijden. De limiet is van toepassing op het gedeelte achter het bord, helemaal tot aan het volgende bord met een snelheidslimiet of een wissel , afhankelijk van wat het eerst komt.

Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the center.

De snelheid wat een bord aan geeft, wordt meestal bepaald door de fysieke eigenschappen van het spoor die voor je ligt, met name de scherpte van de bochten. Sneller gaan dan de limiet vormt een risico op ontsporing.

Aangezien treinen lang kunnen zijn, moet de machinist niet alleen op de hoogte zijn van de maximumsnelheid vóór de trein, maar ook van het laatste voertuig. Wanneer bijvoorbeeld een locomotief een bord passeert met een hogere snelheidslimiet dan de vorige, moet de machinist nog steeds wachten tot het achterste voertuig het bord passeert voordat hij zijn snelheid verhoogt. Anders zouden de wagens achterop in hun baanvak de snelheidslimiet overschrijden en mogelijk ontsporen.

Direct na een bord geldt de maximumsnelheid. De cijfers moeten dus van een afstand worden waargenomen en op worden gereageerd. Dat gezegd hebbende, seinen die lagere snelheidslimieten aangeven dan de vorige, worden altijd geplaatst met voldoende remweg voor een trein om te vertragen, zelfs nadat ze zijn gepasseerd. Dit is een veiligheidsmaatregel, maar u mag er niet op rekenen behalve bij een noodgeval.

Om ze op afstand beter te kunnen zien, geven seinen de snelheid met minder cijfers weer. Hun waarde wordt vermenigvuldigd door tien, dus bijvoorbeeld de snelheidslimiet van 50 km/u wordt simpelweg weergegeven als "5".

Om te helpen anticiperen op de volgende snelheidslimiet die een aanzienlijk snelheidsverschil met zich meebrengt, worden snelheidsseinen vergezeld van onderborden. Als de volgende limiet een snelheidsverhoging van 20 km/u of meer heeft, wordt een groen onderbord met een pijl naar boven aan het bord toegevoegd. Op vergelijkbare wijze wordt, als de snelheidslimiet verderop een snelheidsverlaging van 20 km/u of meer heeft, een rood onderbord met een naar beneden wijzende pijl aan het bord toegevoegd.

In Derail Valley is de maximumsnelheid om over emplacementen te rijden 30 km/u, behalve voor hoofdsporen die doorrijsporen zijn, waar de maximumsnelheid van 50 km/u geldt. Voor handelingen met contact tussen voertuigen, zoals rangeren, is de maximumsnelheid 5 km/u.

Installing a distance tracker gadget helps know when the last car has passed the speed limit sign, which can safely increase average speeds .