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Throttle/zh-hant: Difference between revisions

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機車上的節流閥通常是以一個操縱桿或舵輪進行控制,用於調整動力車輛的出力目標。
機車上的節流閥通常是以一個操縱桿或舵輪進行控制,用於調整動力車輛的出力目標。
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柴油車輛中它稱為「油門」。柴液和柴油機械系統上的油門控制柴油引擎的燃油噴射量。在柴電系統上,它將電路設定成所需的功率大小,然後間接控制柴油引擎的燃油噴射來匹配。在電力車輛上則稱「電門」,電門亦將電路設定成所需的功率大小,但它隨後直接從電力來源獲取電力。
柴油車輛中它稱為「油門」。柴液和柴油機械系統上的油門控制柴油引擎的燃油噴射量。在柴電系統上,它將電路設定成所需的功率大小,然後間接控制柴油引擎的燃油噴射來匹配。在電力車輛上則稱「電門」,電門亦將電路設定成所需的功率大小,但它隨後直接從電力來源獲取電力。
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在蒸汽機車上的節流閥稱為「汽門」,它控制從鍋爐進入汽缸的蒸汽量。
在蒸汽機車上的節流閥稱為「汽門」,它控制從鍋爐進入汽缸的蒸汽量。
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節流閥需要緩緩地施加,以防止車輪打滑或使車輛的動力傳動系統過熱。
節流閥需要緩緩地施加,以防止車輪打滑或使車輛的動力傳動系統過熱。
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節流閥的施加方向幾乎都是將操縱桿拉向司機員。這樣一來司機員在緊急情況下可以向前推動所有控制桿,而不必考慮每個控制裝置的各別操作方向,以策安全。
節流閥的施加方向幾乎都是將操縱桿拉向司機員。這樣一來司機員在緊急情況下可以向前推動所有控制桿,而不必考慮每個控制裝置的各別操作方向,以策安全。
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{{See also|Traction Motors|Hydraulic Transmission|Mechanical Transmission|Steam Drivetrain|Regulator|Wheelslip|Powertrain Overheating|Reverser}}
[[Category:Powertrains|4]]
[[Category:Powertrains|3]]

Revision as of 16:15, 12 March 2025

機車上的節流閥通常是以一個操縱桿或舵輪進行控制,用於調整動力車輛的出力目標。

柴油車輛中它稱為「油門」。柴液和柴油機械系統上的油門控制柴油引擎的燃油噴射量。在柴電系統上,它將電路設定成所需的功率大小,然後間接控制柴油引擎的燃油噴射來匹配。在電力車輛上則稱「電門」,電門亦將電路設定成所需的功率大小,但它隨後直接從電力來源獲取電力。

在蒸汽機車上的節流閥稱為「汽門」,它控制從鍋爐進入汽缸的蒸汽量。

節流閥需要緩緩地施加,以防止車輪打滑或使車輛的動力傳動系統過熱。

節流閥的施加方向幾乎都是將操縱桿拉向司機員。這樣一來司機員在緊急情況下可以向前推動所有控制桿,而不必考慮每個控制裝置的各別操作方向,以策安全。