Blower & Damper/ja: Difference between revisions

Latest revision as of 23:41, 30 April 2025

蒸気機関では、燃料が燃える強さ、即ち火室の温度は、取り入れる空気の流れに大きく依存します。より具体的には、空気中の酸素量に依存することを意味します。

火室に空気を供給する主な方法は、加減弁とカットオフを全開にして、車両を動かすことです。
シリンダーから煙突を通って大気中に蒸気が排出されると、弁装置のサイクルごとに火室内に負圧が生じ、新鮮な空気が吸い込まれます。

ただし、全開の状態での加速が常に望ましい訳ではありません。そのため、空気の流れを調整するための制御装置（ブロワーとダンパー）が用意されています。

ブロワーは通常、弁で操作します。弁を開くと、ボイラーから煙突へ蒸気が放出されます。これにより火室内に負圧が生じ、新鮮な空気が吸い込まれます。
しかし、この空気の流れは加速時の空気の流れに比べて大幅に劣るため、ブロワーは停車中の機関車で使用した場合のみ、効率的です。

ダンパーは通常、レバーで操作します。閉じる（押し下げる）と空気の流れが遮断され、車両が加速している場合でも火炎温度が大幅に低下します。
これは、不要な蒸気の発生を意図的に抑制するために使用されますが、より効率的な代替手段として、タイミング良く注水を行うという方法もあります。

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+{{pll|Steam Overview|蒸気機関}}では、{{pll|Fuel Storage|燃料}}が燃える強さ、即ち{{pll|Firebox|火室}}の温度は、取り入れる空気の流れに大きく依存します。より具体的には、空気中の酸素量に依存することを意味します。
-燃料が燃える強さ、つまり火室の温度は、火室内の空気の取り入れ方によって制御されます。空気中の酸素が火を起こします。
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+火室に空気を供給する主な方法は、{{pll|Regulator|加減弁}}と{{pll|Cutoff|カットオフ}}を全開にして、車両を動かすことです。<br/>{{pll|Cylinder Cocks|シリンダー}}から煙突を通って大気中に蒸気が排出されると、弁装置のサイクルごとに火室内に負圧が生じ、新鮮な空気が吸い込まれます。
-The primary way to feed air to the firebox is by {{pll|Regulator|opening the regulator}} and propelling the vehicle. As the {{pll|Steam Overview|steam}} is expelled from the {{pll|Boiler|boiler}} through {{pll|Cutoff|steam chest}} and {{pll|Cylinder Cocks|cylinders}} out into the atmosphere, fresh air is drawn to the firebox. This happens with every gear cycle, and the higher the {{pll|Cutoff|cutoff}} setting the more the airflow.
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+ただし、全開の状態での加速が常に望ましい訳ではありません。そのため、空気の流れを調整するための制御装置（ブロワーとダンパー）が用意されています。
-さらに、風量を制御するために、ブロワーとダンパーという2つの制御装置が用意されています。
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+ブロワーは通常、弁で操作します。弁を開くと、{{pll|Boiler|ボイラー}}から煙突へ蒸気が放出されます。これにより火室内に負圧が生じ、新鮮な空気が吸い込まれます。<br/>しかし、この空気の流れは加速時の空気の流れに比べて大幅に劣るため、ブロワーは停車中の機関車で使用した場合のみ、{{pll|Driving Efficiency|効率的}}です。
-Blower is usually operated by a valve. When open, it releases steam from the {{pll|Boiler|boiler}} around the chimney area. This creates vacuum, pulling in air into the firebox. This is used when a vehicle is stationary. Having the blower open while {{pll|Throttle|accelerating}} is {{pll|Driving Efficiency|wasteful}} however, because the acceleration airflow is vastly superior to blower.
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+ダンパーは通常、レバーで操作します。閉じる（押し下げる）と空気の流れが遮断され、車両が加速している場合でも火炎温度が大幅に低下します。<br/>これは、不要な蒸気の発生を意図的に抑制するために使用されますが、より効率的な代替手段として、タイミング良く{{pll|Injector|注水}}を行うという方法もあります。
-Damper is usually operated by a lever. When closed (pushed down) it chokes the airflow, drastically reducing fire temperature. This is used to intentionally cut steam production when it is no longer needed.
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 [[Category:Fire Management|3]]