Fényszórók és fülkelámpák

A motoros vasúti járművek erős fényszórókkal rendelkeznek, amelyek segítenek a vezetőknek előre látni sötétben. Néha hátsó lámpákkal is rendelkeznek, így hátulról jobban látható a jármű.

Jellemzően, mivel a vasúti járművek két irányban közlekedhetnek, mindkét végén van fényszóró és hátsó lámpa is. A vezető általában mindkét végén egyénileg konfigurálhatja a világítás típusát és erősségét a járműfülkében található kapcsolók segítségével.

A világítás szempontjából a vonat egyetlen egységnek minősül. Ezért azt javasolják, hogy a fényszórókat a legelején, a hátsó lámpákat pedig a legvégén kapcsolják be, és közben ne legyen világítás, ahol akadályozhatják.

Például, ha egy mozdony kocsikat vontat maga mögött, akkor a hátsó hátsó lámpáit ki kell kapcsolni.

Az olyan járművek esetében, amelyek nem rendelkeznek beépített hátsó lámpával, mint például egy vonat végén lévő személygépkocsi vagy egy gőzmozdony, a vezetőnek szerelnie kell a vonatvégi (EOT) lámpát.

Nappal a fényszórókat javasolt a mozgás irányában halvány „futás” állásba állítani, míg éjszaka és alagutakban a látási viszonyok függvényében „tompított vagy távolsági fény” állásba. kívül. A távolsági fényszórók használata lakott területeken nem javasolt.

Javasoljuk, hogy a hátsó lámpákat a fényszórókkal megegyező intenzitásra vagy a legközelebbi megfelelőre állítsák be.

Mindkét irányban lehetséges a fényszórók bekapcsolása, ami praktikus tolatásnál.

Szükség esetén, például ha a fényszórók karosszériasérülés miatt eltörtek, vagy az élen haladó járműben nincs beépített fényszóró, zseblámpával meg lehet világítani az utat és láthatóvá tenni a járművet.

A járművek jellemzően olyan beállításokkal is rendelkeznek, amelyek megvilágítják a mérőműszereket vagy a vezetőfülkét. Másoknál lámpást kell használni.