Jump to content

Cylinder Leaks/sv: Difference between revisions

From Derail Valley
FuzzyBot (talk | contribs)
Updating to match new version of source page
Tunis78 (talk | contribs)
No edit summary
Line 1: Line 1:
<languages />
<languages />
<div class="mw-translate-fuzzy">
Med tiden läcker {{pll|Air Brake System Overview|luftbromssystemkomponenter}} luft. Detta inkluderar {{pll|Air Brake System Overview|bromscylindrarna}}, så de går alltså inte lita på att de håller {{pll|Brake Shoes|bromsblocken}} ansatta på obestämd tid. Det är därför på parkerade {{pll|Rail Vehicle Types|fordon}} man måste en {{pll|Handbrake|handbroms}} ansättas manuellt.
Bromscylindrar är inte perfekta och läcker luft över tiden. Det går alltså inte att lita på att de håller bromsblocken ansatta för länge. Det är därför på parkerade fordon man måste ansätta handbromsen.
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
<div class="mw-translate-fuzzy">

Revision as of 10:58, 15 April 2025

Med tiden läcker luftbromssystemkomponenter luft. Detta inkluderar bromscylindrarna , så de går alltså inte lita på att de håller bromsblocken ansatta på obestämd tid. Det är därför på parkerade fordon man måste en handbroms ansättas manuellt.

Som sagt, om ett tåg med åtdragna tågbromsar innehåller ett motoriserat fordon med en tryckstyrd bromsventil och en fungerande kompressor, så länge som motorn går, kommer trycket i tågets alla bromscylindrar att bibehållas. Detta innebär att tryck förändring på grund av läckor inte kommer att vara möjliga. Om tåget däremot endast innehåller ett icke-tryckstyrda fordon som bromsar, kommer trycket i cylindrarna inte att upprätthållas och kan leda till att tåget skenar, om inte bromshandtaget är i serviceläge.