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Speed Limit Signs/pt: Difference between revisions

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As placas de limite de velocidade são placas circulares brancas com contorno vermelho que podem ser encontradas no lado direito dos trilhos, com um número informando a velocidade máxima que o trem pode trafegar. O limite se aplica à seção à frente da placa, até a próxima placa de limite de velocidade ou um AMV, o que ocorrer primeiro.
As placas de limite de velocidade são placas circulares brancas com contorno vermelho que podem ser encontradas no lado direito dos trilhos, com um número informando a velocidade máxima que o trem pode trafegar. O limite se aplica à seção à frente da placa, até a próxima placa de limite de velocidade ou um AMV, o que ocorrer primeiro.
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Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the middle.
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A velocidade a que um sinal se limita é geralmente ditada pelas propriedades físicas da via à frente, nomeadamente o raio de curva. Indo mais rápido do que o limite representa um risco de descarrilamento.
A velocidade a que um sinal se limita é geralmente ditada pelas propriedades físicas da via à frente, nomeadamente o raio de curva. Indo mais rápido do que o limite representa um risco de descarrilamento.
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Como os trens são longos, o maquinista deve estar ciente não apenas do limite de velocidade à frente do trem, mas também até o último veículo. Por exemplo, quando a locomotiva da frente passa por uma placa com limite de velocidade maior que a anterior, o maquinista ainda precisa esperar que o último vagão a ultrapasse, antes de acelerar. Caso contrário, os carros na parte traseira ultrapassariam o limite em sua seção de pista e potencialmente descarrilariam.
Como os trens são longos, o maquinista deve estar ciente não apenas do limite de velocidade à frente do trem, mas também até o último veículo. Por exemplo, quando a locomotiva da frente passa por uma placa com limite de velocidade maior que a anterior, o maquinista ainda precisa esperar que o último vagão a ultrapasse, antes de acelerar. Caso contrário, os carros na parte traseira ultrapassariam o limite em sua seção de pista e potencialmente descarrilariam.
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O limite de velocidade aplica-se imediatamente após um sinal. Assim, os sinais devem ser observados e reagidos à distância. Dito isto, os sinais que apresentam limites inferiores aos anteriores são sempre colocados com distância suficiente para um trem desacelerar mesmo depois de os ultrapassar. Esta é uma medida de segurança, mas não deve ser utilizada fora de uma emergência.
O limite de velocidade aplica-se imediatamente após um sinal. Assim, os sinais devem ser observados e reagidos à distância. Dito isto, os sinais que apresentam limites inferiores aos anteriores são sempre colocados com distância suficiente para um trem desacelerar mesmo depois de os ultrapassar. Esta é uma medida de segurança, mas não deve ser utilizada fora de uma emergência.
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Para ajudá-los a ver melhor à distância, os sinais de limite de velocidade mostram a velocidade com menos dígitos. Seu valor é dividido por dez, então, por exemplo, o limite de 50 km/h é simplesmente mostrado como "5".
Para ajudá-los a ver melhor à distância, os sinais de limite de velocidade mostram a velocidade com menos dígitos. Seu valor é dividido por dez, então, por exemplo, o limite de 50 km/h é simplesmente mostrado como "5".


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Para ajudar a prever se o próximo limite envolverá uma mudança significativa de velocidade, os sinais de velocidade são acompanhados por sinais de apêndice. Se o próximo limite tiver um aumento de velocidade de 20 km/h ou mais, um apêndice verde com uma seta apontando para cima é adicionado ao sinal. De maneira semelhante, se o limite de velocidade à frente tiver uma redução de velocidade de 20 km/h ou mais, um apêndice vermelho com uma seta apontando para baixo é adicionado ao sinal.
Para ajudar a prever se o próximo limite envolverá uma mudança significativa de velocidade, os sinais de velocidade são acompanhados por sinais de apêndice. Se o próximo limite tiver um aumento de velocidade de 20 km/h ou mais, um apêndice verde com uma seta apontando para cima é adicionado ao sinal. De maneira semelhante, se o limite de velocidade à frente tiver uma redução de velocidade de 20 km/h ou mais, um apêndice vermelho com uma seta apontando para baixo é adicionado ao sinal.
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Em Derail Valley, o limite de velocidade para passar pelos pátios é de 30 km/h, exceto para os trilhos da linha principal, onde o limite de velocidade é de 50 km/h. Para operações que envolvam contato entre veículos, como manobras, o limite de velocidade é de 5 km/h.
Em Derail Valley, o limite de velocidade para passar pelos pátios é de 30 km/h, exceto para os trilhos da linha principal, onde o limite de velocidade é de 50 km/h. Para operações que envolvam contato entre veículos, como manobras, o limite de velocidade é de 5 km/h.
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Installing a distance tracker gadget helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help safely increase average speeds.
Installing a {{pll|Distance Tracker|distance tracker gadget}} helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help {{pll|Driving Efficiency|safely increase average speeds}}.
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{{See also|Grade Signs|Track ID Signs|Derailing|Railway Terminology|Coupling|Driving Efficiency|Shunting|Distance Tracker}}
[[Category:Infrastructure|2]]
[[Category:Infrastructure|2]]

Revision as of 12:47, 11 March 2025

As placas de limite de velocidade são placas circulares brancas com contorno vermelho que podem ser encontradas no lado direito dos trilhos, com um número informando a velocidade máxima que o trem pode trafegar. O limite se aplica à seção à frente da placa, até a próxima placa de limite de velocidade ou um AMV, o que ocorrer primeiro.

Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the middle.

A velocidade a que um sinal se limita é geralmente ditada pelas propriedades físicas da via à frente, nomeadamente o raio de curva. Indo mais rápido do que o limite representa um risco de descarrilamento.

Como os trens são longos, o maquinista deve estar ciente não apenas do limite de velocidade à frente do trem, mas também até o último veículo. Por exemplo, quando a locomotiva da frente passa por uma placa com limite de velocidade maior que a anterior, o maquinista ainda precisa esperar que o último vagão a ultrapasse, antes de acelerar. Caso contrário, os carros na parte traseira ultrapassariam o limite em sua seção de pista e potencialmente descarrilariam.

O limite de velocidade aplica-se imediatamente após um sinal. Assim, os sinais devem ser observados e reagidos à distância. Dito isto, os sinais que apresentam limites inferiores aos anteriores são sempre colocados com distância suficiente para um trem desacelerar mesmo depois de os ultrapassar. Esta é uma medida de segurança, mas não deve ser utilizada fora de uma emergência.

Para ajudá-los a ver melhor à distância, os sinais de limite de velocidade mostram a velocidade com menos dígitos. Seu valor é dividido por dez, então, por exemplo, o limite de 50 km/h é simplesmente mostrado como "5".

Para ajudar a prever se o próximo limite envolverá uma mudança significativa de velocidade, os sinais de velocidade são acompanhados por sinais de apêndice. Se o próximo limite tiver um aumento de velocidade de 20 km/h ou mais, um apêndice verde com uma seta apontando para cima é adicionado ao sinal. De maneira semelhante, se o limite de velocidade à frente tiver uma redução de velocidade de 20 km/h ou mais, um apêndice vermelho com uma seta apontando para baixo é adicionado ao sinal.

Em Derail Valley, o limite de velocidade para passar pelos pátios é de 30 km/h, exceto para os trilhos da linha principal, onde o limite de velocidade é de 50 km/h. Para operações que envolvam contato entre veículos, como manobras, o limite de velocidade é de 5 km/h.

Installing a distance tracker gadget helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help safely increase average speeds .