Speed Limit Signs/pt: Difference between revisions
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As placas de limite de velocidade são placas circulares brancas com contorno vermelho que podem ser encontradas no lado direito dos trilhos, com um número informando a velocidade máxima que o trem pode trafegar. O limite se aplica à seção à frente da placa, até a próxima placa de limite de velocidade ou um AMV, o que ocorrer primeiro. | As placas de limite de velocidade são placas circulares brancas com contorno vermelho que podem ser encontradas no lado direito dos trilhos, com um número informando a velocidade máxima que o trem pode trafegar. O limite se aplica à seção à frente da placa, até a próxima placa de limite de velocidade ou um AMV, o que ocorrer primeiro. | ||
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Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the middle. | |||
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A velocidade a que um sinal se limita é geralmente ditada pelas propriedades físicas da via à frente, nomeadamente o raio de curva. Indo mais rápido do que o limite representa um risco de descarrilamento. | A velocidade a que um sinal se limita é geralmente ditada pelas propriedades físicas da via à frente, nomeadamente o raio de curva. Indo mais rápido do que o limite representa um risco de descarrilamento. | ||
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Como os trens são longos, o maquinista deve estar ciente não apenas do limite de velocidade à frente do trem, mas também até o último veículo. Por exemplo, quando a locomotiva da frente passa por uma placa com limite de velocidade maior que a anterior, o maquinista ainda precisa esperar que o último vagão a ultrapasse, antes de acelerar. Caso contrário, os carros na parte traseira ultrapassariam o limite em sua seção de pista e potencialmente descarrilariam. | Como os trens são longos, o maquinista deve estar ciente não apenas do limite de velocidade à frente do trem, mas também até o último veículo. Por exemplo, quando a locomotiva da frente passa por uma placa com limite de velocidade maior que a anterior, o maquinista ainda precisa esperar que o último vagão a ultrapasse, antes de acelerar. Caso contrário, os carros na parte traseira ultrapassariam o limite em sua seção de pista e potencialmente descarrilariam. | ||
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O limite de velocidade aplica-se imediatamente após um sinal. Assim, os sinais devem ser observados e reagidos à distância. Dito isto, os sinais que apresentam limites inferiores aos anteriores são sempre colocados com distância suficiente para um trem desacelerar mesmo depois de os ultrapassar. Esta é uma medida de segurança, mas não deve ser utilizada fora de uma emergência. | O limite de velocidade aplica-se imediatamente após um sinal. Assim, os sinais devem ser observados e reagidos à distância. Dito isto, os sinais que apresentam limites inferiores aos anteriores são sempre colocados com distância suficiente para um trem desacelerar mesmo depois de os ultrapassar. Esta é uma medida de segurança, mas não deve ser utilizada fora de uma emergência. | ||
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Para ajudá-los a ver melhor à distância, os sinais de limite de velocidade mostram a velocidade com menos dígitos. Seu valor é dividido por dez, então, por exemplo, o limite de 50 km/h é simplesmente mostrado como "5". | Para ajudá-los a ver melhor à distância, os sinais de limite de velocidade mostram a velocidade com menos dígitos. Seu valor é dividido por dez, então, por exemplo, o limite de 50 km/h é simplesmente mostrado como "5". | ||
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Para ajudar a prever se o próximo limite envolverá uma mudança significativa de velocidade, os sinais de velocidade são acompanhados por sinais de apêndice. Se o próximo limite tiver um aumento de velocidade de 20 km/h ou mais, um apêndice verde com uma seta apontando para cima é adicionado ao sinal. De maneira semelhante, se o limite de velocidade à frente tiver uma redução de velocidade de 20 km/h ou mais, um apêndice vermelho com uma seta apontando para baixo é adicionado ao sinal. | Para ajudar a prever se o próximo limite envolverá uma mudança significativa de velocidade, os sinais de velocidade são acompanhados por sinais de apêndice. Se o próximo limite tiver um aumento de velocidade de 20 km/h ou mais, um apêndice verde com uma seta apontando para cima é adicionado ao sinal. De maneira semelhante, se o limite de velocidade à frente tiver uma redução de velocidade de 20 km/h ou mais, um apêndice vermelho com uma seta apontando para baixo é adicionado ao sinal. | ||
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Em Derail Valley, o limite de velocidade para passar pelos pátios é de 30 km/h, exceto para os trilhos da linha principal, onde o limite de velocidade é de 50 km/h. Para operações que envolvam contato entre veículos, como manobras, o limite de velocidade é de 5 km/h. | Em Derail Valley, o limite de velocidade para passar pelos pátios é de 30 km/h, exceto para os trilhos da linha principal, onde o limite de velocidade é de 50 km/h. Para operações que envolvam contato entre veículos, como manobras, o limite de velocidade é de 5 km/h. | ||
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Installing a distance tracker gadget helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help safely increase average speeds. | Installing a {{pll|Distance Tracker|distance tracker gadget}} helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help {{pll|Driving Efficiency|safely increase average speeds}}. | ||
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[[Category:Infrastructure|2]] | [[Category:Infrastructure|2]] |
Revision as of 12:47, 11 March 2025
As placas de limite de velocidade são placas circulares brancas com contorno vermelho que podem ser encontradas no lado direito dos trilhos, com um número informando a velocidade máxima que o trem pode trafegar. O limite se aplica à seção à frente da placa, até a próxima placa de limite de velocidade ou um AMV, o que ocorrer primeiro.
Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the middle.
A velocidade a que um sinal se limita é geralmente ditada pelas propriedades físicas da via à frente, nomeadamente o raio de curva. Indo mais rápido do que o limite representa um risco de descarrilamento.
Como os trens são longos, o maquinista deve estar ciente não apenas do limite de velocidade à frente do trem, mas também até o último veículo. Por exemplo, quando a locomotiva da frente passa por uma placa com limite de velocidade maior que a anterior, o maquinista ainda precisa esperar que o último vagão a ultrapasse, antes de acelerar. Caso contrário, os carros na parte traseira ultrapassariam o limite em sua seção de pista e potencialmente descarrilariam.
O limite de velocidade aplica-se imediatamente após um sinal. Assim, os sinais devem ser observados e reagidos à distância. Dito isto, os sinais que apresentam limites inferiores aos anteriores são sempre colocados com distância suficiente para um trem desacelerar mesmo depois de os ultrapassar. Esta é uma medida de segurança, mas não deve ser utilizada fora de uma emergência.
Para ajudá-los a ver melhor à distância, os sinais de limite de velocidade mostram a velocidade com menos dígitos. Seu valor é dividido por dez, então, por exemplo, o limite de 50 km/h é simplesmente mostrado como "5".
Para ajudar a prever se o próximo limite envolverá uma mudança significativa de velocidade, os sinais de velocidade são acompanhados por sinais de apêndice. Se o próximo limite tiver um aumento de velocidade de 20 km/h ou mais, um apêndice verde com uma seta apontando para cima é adicionado ao sinal. De maneira semelhante, se o limite de velocidade à frente tiver uma redução de velocidade de 20 km/h ou mais, um apêndice vermelho com uma seta apontando para baixo é adicionado ao sinal.
Em Derail Valley, o limite de velocidade para passar pelos pátios é de 30 km/h, exceto para os trilhos da linha principal, onde o limite de velocidade é de 50 km/h. Para operações que envolvam contato entre veículos, como manobras, o limite de velocidade é de 5 km/h.
Installing a distance tracker gadget helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help safely increase average speeds .