Jump to content

Cylinder Leaks/sv: Difference between revisions

From Derail Valley
Importing existing translations
 
FuzzyBot (talk | contribs)
Updating to match new version of source page
Line 1: Line 1:
<languages />
<languages />
<div class="mw-translate-fuzzy">
Bromscylindrar är inte perfekta och läcker luft över tiden. Det går alltså inte att lita på att de håller bromsblocken ansatta för länge. Det är därför på parkerade fordon man måste ansätta handbromsen.
Bromscylindrar är inte perfekta och läcker luft över tiden. Det går alltså inte att lita på att de håller bromsblocken ansatta för länge. Det är därför på parkerade fordon man måste ansätta handbromsen.
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
Som sagt, om ett tåg med åtdragna tågbromsar innehåller ett motoriserat fordon med en tryckstyrd bromsventil och en fungerande kompressor, så länge som motorn går, kommer trycket i tågets alla bromscylindrar att bibehållas. Detta innebär att tryck förändring på grund av läckor inte kommer att vara möjliga. Om tåget däremot endast innehåller ett icke-tryckstyrda fordon som bromsar, kommer trycket i cylindrarna inte att upprätthållas och kan leda till att tåget skenar, om inte bromshandtaget är i serviceläge.
Som sagt, om ett tåg med åtdragna tågbromsar innehåller ett motoriserat fordon med en tryckstyrd bromsventil och en fungerande kompressor, så länge som motorn går, kommer trycket i tågets alla bromscylindrar att bibehållas. Detta innebär att tryck förändring på grund av läckor inte kommer att vara möjliga. Om tåget däremot endast innehåller ett icke-tryckstyrda fordon som bromsar, kommer trycket i cylindrarna inte att upprätthållas och kan leda till att tåget skenar, om inte bromshandtaget är i serviceläge.
</div>


{{See also|Air Brake System Overview|Lapping|Manual Cylinder Release|Monitoring|Train Brake|Independent Brake|Brake Shoes|Handbrake}}
[[Category:Air Brake System|4]]
[[Category:Air Brake System|4]]

Revision as of 20:54, 9 March 2025

Bromscylindrar är inte perfekta och läcker luft över tiden. Det går alltså inte att lita på att de håller bromsblocken ansatta för länge. Det är därför på parkerade fordon man måste ansätta handbromsen.

Som sagt, om ett tåg med åtdragna tågbromsar innehåller ett motoriserat fordon med en tryckstyrd bromsventil och en fungerande kompressor, så länge som motorn går, kommer trycket i tågets alla bromscylindrar att bibehållas. Detta innebär att tryck förändring på grund av läckor inte kommer att vara möjliga. Om tåget däremot endast innehåller ett icke-tryckstyrda fordon som bromsar, kommer trycket i cylindrarna inte att upprätthållas och kan leda till att tåget skenar, om inte bromshandtaget är i serviceläge.