Cylinder Leaks/zh-hant: Difference between revisions
Appearance
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
軔缸並非完全氣密,它會隨著時間的推移漏氣,因此無法仰賴它們長時間地使軔機維持緊軔。因此,停放中的車輛必須以手軔機緊軔。 | 軔缸並非完全氣密,它會隨著時間的推移漏氣,因此無法仰賴它們長時間地使軔機維持緊軔。因此,停放中的車輛必須以手軔機緊軔。 | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
這也意味著,如果一組緊軔的列車中包含一輛使用「自動保壓」司軔閥、且主風泵正常運作的動力車輛,那麼只要車輛的引擎仍在運轉,列車所有車輛軔缸中的壓力將能夠保持不變,而不會因洩漏而失控。但若列車中僅包含一輛使用「非自動保壓」司軔閥的車輛進行緊軔時,除非司軔閥手柄處於緊軔位,軔缸中的壓力可能會無法長久維持,導致靜止列車滑動。 | 這也意味著,如果一組緊軔的列車中包含一輛使用「自動保壓」司軔閥、且主風泵正常運作的動力車輛,那麼只要車輛的引擎仍在運轉,列車所有車輛軔缸中的壓力將能夠保持不變,而不會因洩漏而失控。但若列車中僅包含一輛使用「非自動保壓」司軔閥的車輛進行緊軔時,除非司軔閥手柄處於緊軔位,軔缸中的壓力可能會無法長久維持,導致靜止列車滑動。 | ||
</div> | |||
[[Category:Air Brake System|4]] | [[Category:Air Brake System|4]] |
Revision as of 20:54, 9 March 2025
軔缸並非完全氣密,它會隨著時間的推移漏氣,因此無法仰賴它們長時間地使軔機維持緊軔。因此,停放中的車輛必須以手軔機緊軔。
這也意味著,如果一組緊軔的列車中包含一輛使用「自動保壓」司軔閥、且主風泵正常運作的動力車輛,那麼只要車輛的引擎仍在運轉,列車所有車輛軔缸中的壓力將能夠保持不變,而不會因洩漏而失控。但若列車中僅包含一輛使用「非自動保壓」司軔閥的車輛進行緊軔時,除非司軔閥手柄處於緊軔位,軔缸中的壓力可能會無法長久維持,導致靜止列車滑動。