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Cylinder Leaks/zh-hant: Difference between revisions

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軔缸並非完全氣密,它會隨著時間的推移漏氣,因此無法仰賴它們長時間地使軔機維持緊軔。因此,停放中的車輛必須以手軔機緊軔。
軔缸並非完全氣密,它會隨著時間的推移漏氣,因此無法仰賴它們長時間地使軔機維持緊軔。因此,停放中的車輛必須以手軔機緊軔。
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這也意味著,如果一組緊軔的列車中包含一輛使用「自動保壓」司軔閥、且主風泵正常運作的動力車輛,那麼只要車輛的引擎仍在運轉,列車所有車輛軔缸中的壓力將能夠保持不變,而不會因洩漏而失控。但若列車中僅包含一輛使用「非自動保壓」司軔閥的車輛進行緊軔時,除非司軔閥手柄處於緊軔位,軔缸中的壓力可能會無法長久維持,導致靜止列車滑動。
這也意味著,如果一組緊軔的列車中包含一輛使用「自動保壓」司軔閥、且主風泵正常運作的動力車輛,那麼只要車輛的引擎仍在運轉,列車所有車輛軔缸中的壓力將能夠保持不變,而不會因洩漏而失控。但若列車中僅包含一輛使用「非自動保壓」司軔閥的車輛進行緊軔時,除非司軔閥手柄處於緊軔位,軔缸中的壓力可能會無法長久維持,導致靜止列車滑動。
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{{See also|Air Brake System Overview|Lapping|Manual Cylinder Release|Monitoring|Train Brake|Independent Brake|Brake Shoes|Handbrake}}
[[Category:Air Brake System|4]]
[[Category:Air Brake System|4]]

Revision as of 20:54, 9 March 2025

軔缸並非完全氣密,它會隨著時間的推移漏氣,因此無法仰賴它們長時間地使軔機維持緊軔。因此,停放中的車輛必須以手軔機緊軔。

這也意味著,如果一組緊軔的列車中包含一輛使用「自動保壓」司軔閥、且主風泵正常運作的動力車輛,那麼只要車輛的引擎仍在運轉,列車所有車輛軔缸中的壓力將能夠保持不變,而不會因洩漏而失控。但若列車中僅包含一輛使用「非自動保壓」司軔閥的車輛進行緊軔時,除非司軔閥手柄處於緊軔位,軔缸中的壓力可能會無法長久維持,導致靜止列車滑動。