Speed Limit Signs/hu: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| (One intermediate revision by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
A sebességkorlátozó táblák a vágányok jobb oldalán található, piros körvonalú, fehér kör alakú táblák, amelyeken egy szám jelzi, hogy mekkora sebességgel haladhat a vonat. A korlátozás a tábla előtti szakaszra vonatkozik, egészen a következő sebességkorlátozó tábláig vagy váltóig, amelyik előbb bekövetkezik. | A sebességkorlátozó táblák a vágányok jobb oldalán található, piros körvonalú, fehér kör alakú táblák, amelyeken egy szám jelzi, hogy mekkora sebességgel haladhat a vonat. A korlátozás a tábla előtti szakaszra vonatkozik, egészen a következő sebességkorlátozó tábláig vagy váltóig, amelyik előbb bekövetkezik. | ||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the center. | |||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
A sebességet, amelyet egy tábla korlátoz, általában az előtte haladó pálya fizikai tulajdonságai, nevezetesen a kanyarulatainak sugara határozza meg. A határértéknél gyorsabban haladva kisiklás veszélyével jár. | A sebességet, amelyet egy tábla korlátoz, általában az előtte haladó pálya fizikai tulajdonságai, nevezetesen a kanyarulatainak sugara határozza meg. A határértéknél gyorsabban haladva kisiklás veszélyével jár. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Mivel a vonatok hosszúak, a mozdonyvezetőnek nem csak a vonat előtti sebességkorlátozással kell tisztában lennie, hanem egészen a leghátsó járműig. Például, amikor egy haladó mozdony elhalad egy olyan tábla mellett, amelynek sebességhatára magasabb, mint az előző, a vezetőnek továbbra is meg kell várnia, hogy az utolsó autó elhaladjon mellette, mielőtt gyorsítana. Ellenkező esetben a hátsó autók túllépnék a határt a pályaszakaszon, és kisiklanának. | Mivel a vonatok hosszúak, a mozdonyvezetőnek nem csak a vonat előtti sebességkorlátozással kell tisztában lennie, hanem egészen a leghátsó járműig. Például, amikor egy haladó mozdony elhalad egy olyan tábla mellett, amelynek sebességhatára magasabb, mint az előző, a vezetőnek továbbra is meg kell várnia, hogy az utolsó autó elhaladjon mellette, mielőtt gyorsítana. Ellenkező esetben a hátsó autók túllépnék a határt a pályaszakaszon, és kisiklanának. | ||
</div> | |||
A sebességkorlátozás a tábla után azonnal érvényes. Így a jelzéseket távolról kell figyelni és reagálni. Ennek ellenére az előzőnél alacsonyabb határértéket jelző táblákat mindig elegendő mozgástérrel kell elhelyezni ahhoz, hogy a vonat még elhaladva is lassíthasson. Ez biztonsági intézkedés, de nem szabad rá támaszkodni vészhelyzeten kívül. | A sebességkorlátozás a tábla után azonnal érvényes. Így a jelzéseket távolról kell figyelni és reagálni. Ennek ellenére az előzőnél alacsonyabb határértéket jelző táblákat mindig elegendő mozgástérrel kell elhelyezni ahhoz, hogy a vonat még elhaladva is lassíthasson. Ez biztonsági intézkedés, de nem szabad rá támaszkodni vészhelyzeten kívül. | ||
| Line 10: | Line 20: | ||
Annak érdekében, hogy jobban lássák őket távolról, a sebességkorlátozó táblák kevesebb számjeggyel mutatják a sebességet. Értéküket elosztjuk tízzel, így például az 50 km/h-s határt egyszerűen „5”-ként tüntetjük fel. | Annak érdekében, hogy jobban lássák őket távolról, a sebességkorlátozó táblák kevesebb számjeggyel mutatják a sebességet. Értéküket elosztjuk tízzel, így például az 50 km/h-s határt egyszerűen „5”-ként tüntetjük fel. | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Annak érdekében, hogy előre jelezzék, hogy a következő korlátozás jelentős sebességváltozással jár-e, a sebességjelző táblákat függeléktáblák kísérik. Ha a következő korlátozás 20 km/h vagy annál nagyobb sebességnövekedést mutat, akkor a táblához egy zöld függelék kerül felfelé mutató nyíllal. Hasonló módon, ha az előtte haladó sebességkorlátozás 20 km/h-val vagy annál nagyobb mértékben csökkent, akkor a táblához egy piros függelék kerül egy lefelé mutató nyíllal. | Annak érdekében, hogy előre jelezzék, hogy a következő korlátozás jelentős sebességváltozással jár-e, a sebességjelző táblákat függeléktáblák kísérik. Ha a következő korlátozás 20 km/h vagy annál nagyobb sebességnövekedést mutat, akkor a táblához egy zöld függelék kerül felfelé mutató nyíllal. Hasonló módon, ha az előtte haladó sebességkorlátozás 20 km/h-val vagy annál nagyobb mértékben csökkent, akkor a táblához egy piros függelék kerül egy lefelé mutató nyíllal. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
A Derail Valleyben a yardokon 30 km/h a sebességkorlátozás, kivéve az áthaladó fővonali vágányokon, ahol 50 km/h a sebességkorlátozás. A járművek közötti érintkezéssel járó műveleteknél, például tolatásnál, a sebességkorlátozás 5 km/h. | A Derail Valleyben a yardokon 30 km/h a sebességkorlátozás, kivéve az áthaladó fővonali vágányokon, ahol 50 km/h a sebességkorlátozás. A járművek közötti érintkezéssel járó műveleteknél, például tolatásnál, a sebességkorlátozás 5 km/h. | ||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Installing a distance tracker gadget helps | Installing a {{pll|Distance Tracker|distance tracker gadget}} helps know when the last car has passed the speed limit sign, which can {{pll|Driving Efficiency|safely increase average speeds}}. | ||
</div> | </div> | ||
[[Category:Infrastructure|2]] | [[Category:Infrastructure|2]] | ||
Latest revision as of 22:11, 17 March 2025
A sebességkorlátozó táblák a vágányok jobb oldalán található, piros körvonalú, fehér kör alakú táblák, amelyeken egy szám jelzi, hogy mekkora sebességgel haladhat a vonat. A korlátozás a tábla előtti szakaszra vonatkozik, egészen a következő sebességkorlátozó tábláig vagy váltóig, amelyik előbb bekövetkezik.
Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the center.
A sebességet, amelyet egy tábla korlátoz, általában az előtte haladó pálya fizikai tulajdonságai, nevezetesen a kanyarulatainak sugara határozza meg. A határértéknél gyorsabban haladva kisiklás veszélyével jár.
Mivel a vonatok hosszúak, a mozdonyvezetőnek nem csak a vonat előtti sebességkorlátozással kell tisztában lennie, hanem egészen a leghátsó járműig. Például, amikor egy haladó mozdony elhalad egy olyan tábla mellett, amelynek sebességhatára magasabb, mint az előző, a vezetőnek továbbra is meg kell várnia, hogy az utolsó autó elhaladjon mellette, mielőtt gyorsítana. Ellenkező esetben a hátsó autók túllépnék a határt a pályaszakaszon, és kisiklanának.
A sebességkorlátozás a tábla után azonnal érvényes. Így a jelzéseket távolról kell figyelni és reagálni. Ennek ellenére az előzőnél alacsonyabb határértéket jelző táblákat mindig elegendő mozgástérrel kell elhelyezni ahhoz, hogy a vonat még elhaladva is lassíthasson. Ez biztonsági intézkedés, de nem szabad rá támaszkodni vészhelyzeten kívül.
Annak érdekében, hogy jobban lássák őket távolról, a sebességkorlátozó táblák kevesebb számjeggyel mutatják a sebességet. Értéküket elosztjuk tízzel, így például az 50 km/h-s határt egyszerűen „5”-ként tüntetjük fel.
Annak érdekében, hogy előre jelezzék, hogy a következő korlátozás jelentős sebességváltozással jár-e, a sebességjelző táblákat függeléktáblák kísérik. Ha a következő korlátozás 20 km/h vagy annál nagyobb sebességnövekedést mutat, akkor a táblához egy zöld függelék kerül felfelé mutató nyíllal. Hasonló módon, ha az előtte haladó sebességkorlátozás 20 km/h-val vagy annál nagyobb mértékben csökkent, akkor a táblához egy piros függelék kerül egy lefelé mutató nyíllal.
A Derail Valleyben a yardokon 30 km/h a sebességkorlátozás, kivéve az áthaladó fővonali vágányokon, ahol 50 km/h a sebességkorlátozás. A járművek közötti érintkezéssel járó műveleteknél, például tolatásnál, a sebességkorlátozás 5 km/h.
Installing a distance tracker gadget helps know when the last car has passed the speed limit sign, which can safely increase average speeds.