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Les jobs de manœuvre peuvent impliquer le partage de voies avec d'autres trains, mais néanmoins les voies de destination sont toujours garanties d'avoir suffisamment de place pour tous les véhicules. Il pourra être nécessaire de pousser les véhicules déjà présents sur la même voie, mais tout tiendra. | Les jobs de manœuvre peuvent impliquer le partage de voies avec d'autres trains, mais néanmoins les voies de destination sont toujours garanties d'avoir suffisamment de place pour tous les véhicules. Il pourra être nécessaire de pousser les véhicules déjà présents sur la même voie, mais tout tiendra. Les {{pll|Rail Vehicle Types|locomotives}} ne sont pas prises en compte et peuvent pas dépasser. | ||
Les jobs de manœuvre peuvent impliquer entre une et trois opérations d’attelages ou de dételages de véhicules vides, comme indiqué sur l'aperçu du job. Cela affecte la complexité | Les jobs de manœuvre peuvent impliquer entre une et trois opérations d’attelages ou de dételages de véhicules vides, comme indiqué sur {{pll|Order Overview|l'aperçu du job}}. Cela affecte la complexité du job, mais aussi son {{pll|Wallet & Money|paiement}}. | ||
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Selon le type de manœuvre, sa réalisation créera soit un job de transport de fret, soit un job | Selon le type de job de manœuvre, sa réalisation créera soit un job de {{pll|Freight Haul|transport de fret}}, soit un job d’{{pll|Logistical Haul|acheminement}}. | ||
Certains des {{pll|Items Overview|objets d'équipement}} qui peuvent notamment aider au processus de manœuvre comprennent la {{pll|Remote Controller|télécommande de locomotive}}, la {{pll|Switch Setter|télécommande d'aiguille}}, l'outil de {{pll|Distance Tracker|suivi de distance}}, le {{pll|Proximity Sensor|capteur de proximité}} et les drapeaux marqueurs. | |||
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Latest revision as of 16:30, 14 June 2025
La manœuvre est un type de job qui consiste à trier les trains avant et après les jobs de transport de fret.
Trier des trains avant un transport de fret commence en récupérant des véhicules vides sur des voies de stockage, qui peuvent être occupées par d'autres trains, puis en les rassemblant sur la voie de transfert de fret pour les charger, et enfin en les emmenant chargés sur la voie de sortie, prêts pour un transport de fret.
Trier des trains après un transport de fret commence par amener le train chargé à la voie de transfert de fret pour le décharger, puis dételer les véhicules sur les voies de stockage, où d'autres trains peuvent également se trouver.
Les jobs de manœuvre peuvent impliquer le partage de voies avec d'autres trains, mais néanmoins les voies de destination sont toujours garanties d'avoir suffisamment de place pour tous les véhicules. Il pourra être nécessaire de pousser les véhicules déjà présents sur la même voie, mais tout tiendra. Les locomotives ne sont pas prises en compte et peuvent pas dépasser.
Les jobs de manœuvre peuvent impliquer entre une et trois opérations d’attelages ou de dételages de véhicules vides, comme indiqué sur l'aperçu du job. Cela affecte la complexité du job, mais aussi son paiement.
Lorsque le train se situe sur la voie de transfert de fret requise, utilisez la machine de transfert de fret pour charger ou décharger des marchandises.
Les jobs de manœuvre sont des plus dangereux, en particulier lorsqu'il s'agit de matières dangereuses. En effet, ils impliquent de nombreux contacts entre les véhicules, des aiguillages, et des manœuvres autour de bâtiments et d'arbres qui peuvent obstruer la vue, ce qui les rend particulièrement sensibles aux erreurs humaines.
Selon le type de job de manœuvre, sa réalisation créera soit un job de transport de fret, soit un job d’acheminement.
Certains des objets d'équipement qui peuvent notamment aider au processus de manœuvre comprennent la télécommande de locomotive, la télécommande d'aiguille, l'outil de suivi de distance, le capteur de proximité et les drapeaux marqueurs.