Braking Overview/ja: Difference between revisions

Latest revision as of 05:52, 4 May 2025

ブレーキは、鉄道車両に搭載されており、車両を減速したり、停止させたり、静止させるために使用される装置です。電動車両やその他の鉄道車両には通常、いくつかの異なるタイプのブレーキが搭載されており、それぞれが特定の目的に応じた利点を持っています。これらはそれぞれ、運転台内または車両の外部に設置された、一般にレバーまたはクランクなどの各種制御装置によって操作されます。

ブレーキのかけ方は、ほとんどの場合、運転士から離す方向で作られています。これは、緊急時に運転士が個々の操作手順を考えることなく、すべてのレバーを前に押し出すことで、安全対策ができるようにするためです。

ブレーキシステムの種類は次のとおりです。

貫通ブレーキ - 列車を減速させたり、停止させたりするために使用します。
単独ブレーキ - 機関車などの個別の車両を減速させたり、停止させたりするために使用します。
ダイナミックブレーキ - 列車の減速時に貫通ブレーキを補助するために使用します。
手ブレーキ - 列車や個々の車両を確実に停止させ続けるために使用します。

リスク

ブレーキに関する主なリスクは次の通りです：

ブレーキシリンダーの漏れや手ブレーキの誤操作による、停車中の列車の暴走。
手ブレーキの掛けっぱなしによる、牽引力の低下。
ブレーキ管バルブの不適切管理による、貫通ブレーキの有効性低下.
線路が濡れた状態でブレーキを掛けすぎることで発生する滑走による、牽引力の喪失。
機械式ブレーキの長時間使用による、ブレーキシューのオーバーヒートやブレーキ力の喪失。
重連コックの設定不備による、貫通ブレーキの機能不全。
過剰なダイナミックブレーキの使用による、動力伝達システムのオーバーヒート。

警告表示

セッションの難易度設定によっては、ブレーキ圧力計上にある警告灯の点滅はブレーキシステムになんらかの問題が発生していることを示します。一例として：

列車のどこかで手ブレーキが掛けられている。
列車のどこかでブレーキ管バルブの１つが不適切な状態になっている。
列車内で重連コックが１つ以上作動している、もしくは全く作動していない。

@@ Line 6: / Line 6: @@
 ブレーキシステムの種類は次のとおりです。
-<div class="mw-translate-fuzzy">
+*{{pll|Train Brake|貫通ブレーキ}} - 列車を減速させたり、停止させたりするために使用します。
-<b>貫通ブレーキ：</b><br/>列車を減速させたり、停止させたりするために使用します。
+* {{pll|Independent Brake|単独ブレーキ}} - {{pll|Rail Vehicle Types|機関車}}などの個別の車両を減速させたり、停止させたりするために使用します。
-</div>
+* {{pll|Dynamic Brake|ダイナミックブレーキ}} - 列車の減速時に貫通ブレーキを補助するために使用します。
+* {{pll|Handbrake|手ブレーキ}} - 列車や個々の車両を確実に停止させ続けるために使用します。
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+<span id="Risks"></span>
-==== Risks ====
+==== リスク ====
-</div>
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+ブレーキに関する主なリスクは次の通りです：
-Some of the main risks associated with brakes are:
+* {{pll|Cylinder Leaks|ブレーキシリンダーの漏れ}}や{{pll|Handbrake|手ブレーキ}}の誤操作による、停車中の列車の暴走。
-* Parked trains turning into runaways due to {{pll|Cylinder Leaks|brake cylinder leaks}} and misapplied {{pll|Handbrake|handbrakes}}.
+* {{pll|Handbrake|手ブレーキ}}の掛けっぱなしによる、{{pll|Vehicle Catalog Overview|牽引力}}の低下。
-* Forgotten applied {{pll|Handbrake|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll|Vehicle Catalog Overview|pulling power}}.
+* {{pll|Air Brake System Overview|ブレーキ管バルブ}}の不適切管理による、貫通ブレーキの有効性低下.
-* Badly set up {{pll|Air Brake System Overview|brake pipe valves}} leading to limited train brake availability.
+* {{pll|Weather|線路が濡れた状態}}でブレーキを掛けすぎることで発生する{{pll|Wheelslide|滑走}}による、牽引力の喪失。
-* Traction loss resulting in {{pll|Wheelslide|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll|Weather|wet conditions}}.
+* 機械式ブレーキの長時間使用による、{{pll|Brake Shoes|ブレーキシューのオーバーヒート}}やブレーキ力の喪失。
-* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll|Brake Shoes|brake shoe overheating}} and loss of braking power.
+* {{pll|Brake Cutout|重連コック}}の設定不備による、{{pll|Train Brake|貫通ブレーキ}}の機能不全。
-* Incorrectly setup {{pll|Brake Cutout|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll|Train Brake|train brakes}}.
+* 過剰な {{pll|Dynamic Brake|ダイナミックブレーキ}}の使用による、{{pll|Powertrain Overheating|動力伝達システムのオーバーヒート}}。
-* Excessive {{pll|Dynamic Brake|dynamic brake}} use leading to {{pll|Powertrain Overheating|powertrain overheating}}.
-</div>
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+<span id="Warnings"></span>
-==== Warnings ====
+==== 警告表示 ====
-</div>
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+セッションの {{pll|Difficulty|難易度設定}}によっては、{{pll|Monitoring|ブレーキ圧力計}}上にある警告灯の点滅はブレーキシステムになんらかの問題が発生していることを示します。
-Depending on the session {{pll|Difficulty|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll|Monitoring|brake pipe gauge}} indicates certain problems with the braking system. They are:
+一例として：
-* There is a {{pll|Handbrake|handbrake}} applied somewhere on the train.
+* 列車のどこかで {{pll|Handbrake|手ブレーキ}}が掛けられている。
-* One of the {{pll|Air Brake System Overview|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.
+* 列車のどこかで{{pll|Air Brake System Overview|ブレーキ管バルブ}}の１つが不適切な状態になっている。
-* There are more than one {{pll|Brake Cutout|brake control devices cut in}}, or none is, on the train.
+* 列車内で{{pll|Brake Cutout|重連コック}}が１つ以上作動している、もしくは全く作動していない。
-</div>
 [[Category:Braking|1]]